Xe đạp điện đang trở nên phổ biến ở Mỹ, từ thanh thiếu niên sử dụng để đi học đến người lớn tuổi lần đầu tiên quay lại sử dụng xe đạp sau nhiều năm. Tuy nhiên, với việc tốc độ và công suất ngày càng tăng, bang Connecticut đã phản ứng bằng cách điều chỉnh luật pháp.

Trung úy cảnh sát Westport, Serenity Dobson, trao đổi với tờ CTInsider về hiện tượng ngày càng nhiều thanh thiếu niên sử dụng xe đạp điện để đến trường thay vì được cha mẹ chở đi. "Toàn bộ chỗ để xe đạp đầy những chiếc xe trông giống như môtô điện".

Nhiều mẫu xe đạp điện có thiết kế như môtô điện. Ảnh: Qiolor

Xe đạp điện kiểu xe máy đang ngày càng được ưa chuộng trong giới trẻ, với các công ty như Super73 dẫn đầu làn sóng mới với thiết kế lấy cảm hứng từ các mẫu moped cổ điển từ những thập kỷ trước.

Tuy nhiên, Dobson cho biết rằng những chiếc xe đạp điện này rất dễ tùy chỉnh để tăng tốc độ và công suất vượt quá giới hạn chấp nhận được.

"Những chiếc xe này nguyên bản có tốc độ 48 km/h, nhưng bạn có thể cắt bộ điều khiển để xe có thể đạt 96-112 km/h, và các em nhỏ biết cách làm điều này", Dobson nói, thêm rằng "có sự tăng mạnh về số lượng trẻ cấp trung học cơ sở" sử dụng xe đạp điện, đặc biệt vào mùa hè khi không có lớp học. "Có rất nhiều video trên YouTube chỉ ra cách dễ dàng để ai đó có thể tùy chỉnh".

Không rõ liệu các mức tốc độ như vậy có thực sự đạt được trên các bộ phận tiêu chuẩn của hầu hết mọi chiếc xe đạp điện hay không.

Connecticut hiện sử dụng hệ thống ba cấp độ phổ biến, quy định xe đạp điện hợp pháp có tốc độ tối đa 32 km/h và công suất 750 W đối với xe đạp điện Hạng 1 và Hạng 2, hoặc tối đa 45 km/h đối với xe đạp điện Hạng 3.

Tuy nhiên, hiện bang đang cập nhật luật xe đạp điện, bổ sung rằng bất kỳ xe đạp điện nào có công suất trên 750 W sẽ được coi là "xe đạp điện gắn động cơ" và yêu cầu phải có giấy phép lái xe. Trên 3.500 W, xe đạp điện sẽ được coi là xe máy và cần có giấy phép lái xe máy để được phép lưu hành, cũng như đăng ký và bảo hiểm như xe máy. Dự kiến luật mới có hiệu lực vào tháng 10.

Mỹ Anh