Trung Quốc đang phát triển một nền tảng số tập trung nhằm đơn giản hóa quy trình mua xe, bảo hiểm, thanh toán thuế, cấp phép và tài chính. Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) tổ chức hội nghị tại Vô Tích, tỉnh Giang Tô, vào ngày 23/7, với sự tham gia của các quan chức chính phủ, lãnh đạo ngành và đại diện từ 16 công ty ôtô hàng đầu Trung Quốc như BYD, Geely, SAIC, FAW, Nio và Xpeng, theo báo cáo của Auto-home.

Chủ yếu tập trung vào giao dịch xe mới, việc phát triển nền tảng mới cũng liên quan đến nỗ lực tăng cường minh bạch trong thị trường xe đã qua sử dụng nhưng chưa chạy km nào, nơi các phương tiện được bán lại ngay sau khi đăng ký để tránh thuế hoặc phí. Các cải cách nhằm nâng cao chia sẻ dữ liệu và khả năng truy xuất nguồn gốc, giải quyết các thách thức trong lĩnh vực này.

Thị trường ôtô Trung Quốc truyền thống thường liên quan đến các quy trình rời rạc yêu cầu người mua phải làm việc với nhiều cơ quan và nộp tài liệu trùng lặp. Các quan chức nhấn mạnh các cải cách số đang diễn ra nhằm nâng cao hiệu quả và hiệu suất. Hiện các cuộc kiểm tra trước dựa trên AI hiện cho phép các phương tiện mới được kiểm tra theo quy định tại nhà máy, do đó giảm thời gian đăng ký.

Đại lý ôtô BYD ở Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: EPA

Các chương trình thí điểm tại các thành phố như Trùng Khánh và Thường Châu đã chứng minh các dịch vụ hoàn toàn trực tuyến có thể giảm thời gian xử lý khoảng 60%.

Các địa phương tích cực tổ chức cho doanh nghiệp tham gia xây dựng tiêu chuẩn tiền kiểm định xe, sử dụng trí tuệ nhân tạo hỗ trợ kiểm định, đảm bảo tính nhất quán giữa xe thực tế và dữ liệu, tỷ lệ chính xác kiểm định đạt trên 99%. Theo báo cáo, trong nửa đầu năm nay, Trùng Khánh thực hiện tiền kiểm định hơn 700.000 xe, tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo báo cáo, các nhà sản xuất ôtô đã đóng góp tích cực vào những cải cách này. Changan cho biết đã triển khai kiểm tra cấp nhà máy cho tất cả các xe và hoàn thành hơn 700 lượt đăng ký trực tuyến, giảm thời gian xử lý trung bình của khách hàng từ ba ngày xuống còn dưới 30 phút.

Các hãng xe khác cũng đang tích lũy kinh nghiệm. GAC đã kết nối ba thương hiệu độc lập của mình với ứng dụng quản lý giao thông và có kế hoạch ra mắt vào đầu tháng 8. Dongfeng, Geely, Great Wall Motors, Beijing Hyundai và các nhà sản xuất ôtô khác thành lập các nhóm làm việc đặc biệt và có kế hoạch triển khai hoàn toàn các dịch vụ kỹ thuật số cho việc đăng ký xe mới vào tháng 8.

Để giải quyết các vấn đề như "độ chính xác thấp của hệ thống nhận dạng" và "ánh sáng không đủ trên dây chuyền sản xuất ảnh hưởng đến việc chụp ảnh" trong quá trình kiểm tra trước, SAIC tăng tỷ lệ nhận dạng lên hơn 95% thông qua các nâng cấp công nghệ.

Những thách thức vẫn còn tồn tại, bao gồm việc tích hợp dữ liệu chưa đầy đủ giữa các bộ phận thuế, tài chính và bảo hiểm, cũng như sự khác biệt về chính sách khu vực gây khó khăn cho việc triển khai tập trung. Các đại lý cũng bày tỏ lo ngại về việc thích ứng với quy trình làm việc kỹ thuật số.

Những người tham gia nhấn mạnh sự cần thiết của các tiêu chuẩn toàn quốc, mở rộng các dịch vụ trực tuyến và một lộ trình rõ ràng để giải quyết những thách thức này.

Bộ An ninh Quốc gia Trung Quốc lưu ý rằng hơn 200 triệu chủ phương tiện đã được hưởng lợi từ các tài liệu kỹ thuật số, như giấy phép lái xe điện tử, giúp giảm bớt gánh nặng hành chính.

Hội thảo kết thúc với lời kêu gọi tăng cường hợp tác giữa các cơ quan chính phủ, các nhà sản xuất ôtô và nhà cung cấp dịch vụ để cải thiện kết nối dữ liệu, chia sẻ tài nguyên nền tảng, phát triển các công nghệ bảo mật và tối ưu hóa trải nghiệm người dùng.

Mỹ Anh (theo CarNewsChina)