Tổng giá trị hợp đồng khoảng 2,3 tỷ USD. Theo kế hoạch, các tàu này sẽ được bàn giao từ xưởng đóng tàu Zhoushan Changhong, Trung Quốc vào các năm 2027 và 2028. Trong đó, 7 tàu sẽ được thuê từ Container Venture Holdings Inc, công ty liên kết với Tập đoàn TMS của George Economou, ba tàu còn lại từ một công ty có liên quan tới Kenon Holdings của Idan Ofer, cổ đông lớn nhất của ZIM cho đến cuối năm 2024.

Eli Glickman, Chủ tịch kiêm CEO của ZIM cho biết: "Sau khi đã nhận đủ 46 tàu mới đặt hàng trong giai đoạn 2021 - 2022, vốn giúp tăng đáng kể hiệu quả vận hành đội tàu, chúng tôi rất vui mừng tiếp tục chiến lược phát triển bằng cách đảm bảo các hợp đồng thuê dài hạn cho loạt tàu LNG sử dụng nhiên liệu kép mới này".

Tính đến cuối năm ngoái, ZIM có tổng cộng 143 tàu đang khai thác, trong đó chỉ 15 tàu thuộc sở hữu, còn lại là 113 tàu container và 15 tàu chở ôtô thuê ngoài. Trong năm 2025, các hợp đồng thuê của 26 tàu với tổng sức chứa 94.000 TEU sẽ hết hạn, giúp công ty linh hoạt điều chỉnh quy mô đội tàu phù hợp với biến động thị trường.

"Những thỏa thuận mới này giúp chúng tôi tiếp cận một phân khúc tàu quan trọng, đồng thời tăng cường sức mạnh cho đội tàu LNG cốt lõi - yếu tố mang lại lợi thế cạnh tranh thương mại đáng kể. Sức chứa linh hoạt này phù hợp với các tuyến vận tải toàn cầu khác nhau của ZIM, nâng cao khả năng thích ứng và tiềm năng tăng trưởng", Glickman nói thêm.

Việc bổ sung đội tàu chạy LNG cũng là một phần trong mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính của hãng vận tải này.

"Việc khai thác tàu chạy LNG đã cho thấy lợi ích thương mại rõ rệt, chúng tôi kỳ vọng nhu cầu đối với các giải pháp vận tải thân thiện với môi trường sẽ tiếp tục tăng - điều này khiến việc sở hữu năng lực LNG càng trở nên quan trọng", ông Glickman nhận định.

Trước đó, tháng trước, ZIM công bố lợi nhuận ròng năm 2024 đạt 2,15 tỷ USD, với sản lượng vận chuyển tăng 14% và giá cước vận tải cao hơn.

Thế Đan