Trong bối cảnh các quy định thuế quan giữa Mỹ, Mexico và Canada có thể thay đổi vào tháng tới, các hãng vận tải của Mỹ như Estes Express Lines và Pitt Ohio đã đầu tư nâng cấp dịch vụ để đảm bảo giao thương xuyên biên giới không bị gián đoạn.

Một chiếc xe tải Pitt Oho đỗ bên ngoài một tòa nhà. Ảnh: Pitt Ohio

Dịch vụ giao hàng trong ngày đến Toronto của Estes được triển khai nhờ vào việc mua lại một số cơ sở của Yellow Corp. gần biên giới Canada. Theo ông Webb Estes, Chủ tịch kiêm Giám đốc vận hành của Estes Express Lines, công ty xem đây là khoản đầu tư dài hạn vào thương mại giữa Mỹ và Canada.

Cụ thể, Estes Express Lines ra mắt dịch vụ giao hàng trong ngày đến Toronto từ hơn một chục trạm tại Virginia, Maryland, Pennsylvania, New York và New Jersey...

"Thời điểm có thể chưa hoàn hảo, nhưng khi bạn tìm ra giải pháp và có thể phục vụ khách hàng tốt hơn, bạn nên thực hiện", ông Webb Estes nói. "Chúng tôi hiểu rằng Canada và Mexico sẽ vẫn là đối tác quan trọng của Mỹ trong thời gian dài".

Trong khi đó, Pitt Ohio đã khởi động tuyến vận chuyển nhanh đến biên giới Mexico vào cuối tháng một, giúp giảm thời gian vận chuyển và hạn chế rủi ro hư hỏng, thiếu hụt hoặc thất lạc hàng hóa.

Theo ông Geoff Muessig, Phó chủ tịch điều hành kiêm Giám đốc tiếp thị của Pitt Ohio, mô hình hợp nhất hàng tại một trạm trung chuyển duy nhất trước khi điều phối trực tiếp đến các thành phố đích sẽ cải thiện đáng kể hiệu suất so với hệ thống hub-and-spoke (mô hình phân phối vận tải) truyền thống mà nhiều hãng vận tải khác đang áp dụng.

Việc mở rộng dịch vụ này là một bước đi chiến lược của cả hai công ty nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh giữa những biến động chính sách thương mại.

Diệp Lâm (theo Supply Chain Dive)