20h ngày 29/7, hàng trăm người ngồi kín hai phòng ở Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông, phường Long Thạnh Mỹ (quận 9 cũ), TP HCM chờ gọi số thứ tự, điểm danh để thi thực hành, lái ôtô chạy sa hình. Các thí sinh này đã hoàn thành ba phần thi lý thuyết, mô phỏng, thực hành lái xe 2 km trên đường trường từ 7h30 sau đó chờ đến tối để thi phần cuối.

Do thời gian tạm dừng tổ chức thi bằng lái để chuyển giao nhiệm vụ sát hạch bằng lái ôtô, xe máy từ Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) sang Cục CSGT (Bộ Công an). Từ giữa tháng 5/2025, TP HCM đã tồn đọng 119.000 hồ sơ sát hạch, trong đó xe máy khoảng 80.000 hồ sơ.

Để giải quyết tình trạng này, nhiều ngày qua Phòng CSGT TP HCM tổ chức sát hạch tại các trung tâm cả ngày lẫn đêm, rút ngắn thời gian chờ đợi của người dân.

Ở phòng bên cạnh sân chạy sa hình, nhiều thí sinh đứng vây quanh nhân viên làm hồ sơ để lấy số thứ tự thi.

CSGT TP HCM bắt đầu tổ chức sát hạch bằng lái xe từ 14/5. Trước đó, Công an thành phố đã lập thêm Đội CSGT sát hạch, cấp phép lái xe cùng hai hội đồng sát hạch ôtô và môtô A1. Quy trình thi giữ nguyên như trước, người dân sau khi kiểm tra thủ tục sẽ thi lý thuyết và mô phỏng trên máy tính, ra sân chạy sa hình.

Sau khi kiểm tra giấy tờ, thí sinh bắt đầu lên xe để chạy sa hình. Bài thi này có thời gian hoàn thành tối đa là 18 phút, trễ một giây bị trừ một điểm. Thí sinh đậu phải đạt 80/100 điểm.

Thượng tá Lê Chí Cường, Phó giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông, cho biết đơn vị có 30 ôtô sát hạch cho các hạng và 7 môtô đáp ứng cho gần 800 và 1.400 người thi bằng lái ôtô và xe máy mỗi ngày.

Hồi cuối tháng 5, tỉ lệ đậu bằng lái ôtô khoảng 63%, đến tháng 7 đã tăng lên 70%. Theo thượng tá Cường, thời gian đầu CSGT tổ chức sát hạch do người dân nghỉ chờ thi quá lâu đã quên dần kiến thức nên tỉ lệ đậu ở mức trung bình nhưng sau đó tăng dần.

Một số thí sinh khá căng thẳng trước điểm xuất phát, chậm khởi động xe nhưng sau đó lấy lại tập trung khi được sát hạch viên dặn dò kỹ càng.

Cạnh đường chạy, nhiều người chăm chú quan sát các thí sinh thực hành bài chạy giữa trời tối. Anh Nguyễn Quang Vũ, 34 tuổi, cho biết đã có lịch từ 3/2025 nhưng sau đó bị hoãn, đến nay mới được thi.

Anh từ Bình Dương đến trung tâm từ 7h, hoàn thành hai bài thi lý thuyết và mô phỏng trong 30 phút. Đến trưa anh chạy lái xe đường trường xong sau đó chờ hơn 7 giờ để đến lượt thi phần cuối cùng. "Mất hơn nửa ngày chờ đợi cũng vất vả nhưng tôi thấy mừng vì đã được thi chứ cũng chờ lâu quá rồi", anh Vũ nói

Các xe lần lượt chạy qua 11 bài thi trên sa hình. Trung tâm cũng lắp thêm hệ thống đèn chiếu sáng trên sân để hỗ trợ người thi.

Trong thời gian chờ đến lượt, nhiều người cũng đứng bên ngoài giải khuây, tán gẫu cho thời gian nhanh trôi qua.

Anh Phạm Thành Thi hướng ánh mắt về sát hạch viên để nghe hướng dẫn trước bài thi sát hạch. Sau 16 phút lái sa hình, anh phấn khởi mở cửa rời khỏi xe khi đã đậu bằng lái ôtô hạng B.

Anh Thi cho biết đã đăng ký học từ cuối năm ngoái và có lịch thi từ tháng 1/2025 nhưng bị hoãn đến nửa năm. Trước ngày thi, anh dành nhiều tuần ôn lại lý thuyết. Khi biết phải thi thực hành vào ban đêm anh thuê xe tập thêm vào đúng thời gian sát hạch để làm quen.

Theo anh Thi, lái xe buổi tối việc canh đường, góc cua ở sa hình khó hơn khi trời sáng. "Tôi nghĩ việc thi thực hành ban đêm cũng tốt, giúp cho người lái tập trung hơn và có thêm kinh nghiệm để lái đường trường", anh Thi nói.

Sau khi kết thúc sát hạch lúc 21h30, hội đồng thi gồm 12 người và CSGT tập trung để kết xuất hồ sơ để phân loại thí sinh đạt, rớt, vắng và không hoàn thành để nhập lên hệ thống.

Theo thượng tá Cường, để tránh tình trạng tồn đọng, lực lượng phải xử lý hồ sơ đến 0h hôm sau mới hoàn thành, đảm bảo ngày nào xong ngày đó. "Đơn vị tăng cường làm thêm đến hơn 16 tiếng mỗi ngày để đẩy nhanh xử lý hồ sơ đăng ký thi bằng lái của nhiều tháng trước, hỗ trợ cho người dân", thượng tá Cường nói.

Thanh Tùng - Đình Văn