Dự án đường T1, T2 là công trình giao thông kết nối sân bay Long Thành với quốc lộ 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Công trình được khởi công từ tháng 7/2023 với tổng giá trị hơn 2.630 tỷ đồng.

Theo hợp đồng đã ký kết, hai tuyến sẽ hoàn thành xây dựng vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, chủ đầu tư và nhà thầu đã đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, để kịp thông xe trước tuyến T1 trong dịp Quốc khánh sắp tới.

Trong ảnh là nút giao giữa đường T1 (góc ngang) và T2, ngày 26/7, đã thành hình hài và kết nối vào sân bay Long Thành. Toàn tuyến có ba nút giao lớn giữa đường T1 với T1, T2 với cao tốc Long Thành - Dầu Giây và T3 với quốc lộ 51.

Tuyến đường T1 với các nhánh cầu vượt kết nối với T2 đã hoàn thành phần lớn hạng mục chính. Tuyến dài khoảng 4,28 km, quy mô đầu tư 6 làn xe, tiêu chuẩn đường chính đô thị, vận tốc 80 km/h.

Cách đó khoảng một km là nút giao T1 với quốc lộ 51 cũng thành hình, đã thảm nhựa đoạn chính và các nhánh đường dẫn.

Phần lớn chiều dài đường T1 hiện đã được thảm nhựa, đang chờ kẻ vạch. Cảnh quan mảng xanh giữa hai chiều đường đang được cải tạo, chỉnh trang.

Nhiều đoạn đường T1 hoàn thiện cơ bản như lắp đèn chiếu sáng, lan can, trồng cây xanh... sau hơn hai năm thi công. Theo tiến độ tuyến sẽ hoàn thành nghiệm thu sớm 3 tháng so với hợp đồng.

Sau khi đưa vào sử dụng tuyến T1, các phương tiện có thể chạy từ sân bay Long Thành theo tuyến đường này để đi về cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường tỉnh 25B, 25C hoặc Vành đai 3 TP.HCM.

Cách đó khoảng 3 km, tuyến T2 đang thi công phần đường chính và các nhánh kết nối với T1 và cao tốc Long Thành - Dầu Giây. T2 được thiết kế với 4 làn xe, đạt tiêu chuẩn đường cao tốc và tốc độ thiết kế 100 km/h.

Hiện tuyến T2 đạt trên 80% khối lượng thi công, trong đó phần gia cố bằng bêtông xi măng cơ bản hoàn thành. Tuyến đường này có điểm đầu kết nối với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và điểm cuối giao với tuyến T1, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống hạ tầng kết nối sân bay Long Thành, dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm nay.

Ở nút giao T2 với cao tốc Long Thành - Dầu Giây, các nhánh cầu vượt tại đây đã thành hình, nhà thầu chuẩn bị lắp dầm cho cầu vượt băng qua cao tốc.

Tại nút giao này, tại các nhánh cầu vượt, nhiều công nhân và các phương tiện, máy móc cơ giới được huy động tối đa để đẩy nhanh tiến độ.

Một số đoạn trên công trường đường T2 đang tiến hành thảm nhựa để kịp kết nối đồng bộ với tuyến T1 và cao tốc.

Các nhà thầu huy động gần 1.000 nhân sự cùng hơn 200 máy móc thiết bị, tổ chức làm việc 3 ca 4 kíp, chia thành 20 mũi để tăng tốc tiến độ.

Trong khi đó, sân bay Long Thành cũng đang tất bật thi công nhiều hạng mục nhà ga, đường băng, trạm không lưu, sân đỗ máy bay, khu cung cấp nhiên liệu... để kịp hoàn thành giai đoạn đầu tiên vào cuối năm nay. Tại giai đoạn 1, Long Thành có công suất phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa một năm.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn 2 của sân bay dự kiến hoàn thành năm 2035, thêm một nhà ga hành khách, một đường bay để nâng công suất lên 50 triệu lượt khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa một năm. Giai đoạn cuối cùng sẽ giúp sân bay có khả năng phục vụ 100 triệu lượt khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào 2030-2040.

Hướng tuyến đường T1 và T2 kết nối sân bay Long Thành. Đồ họa: Tạ Lư

Đường T1 và T2 khi hoàn thành sẽ giúp kết nối sân bay Long Thành với các đường hiện hữu đi TP HCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu và các tỉnh trong khu vực phía Nam. Ngoài ra, T1 còn là tuyến lưu thông, vận chuyển máy móc, trang thiết bị chính phục vụ thi công các hạng mục sau này của sân bay Long Thành.

Quỳnh Trần - Phước Tuấn