Thực hiện lộ trình cấm xe máy chạy xăng dầu trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, TP Hà Nội đặt mục tiêu hết năm 2026 tối thiểu 10% chỗ đỗ xe hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với dự án mới, tỷ lệ này là 30%. Thành phố cũng ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác.

Theo ông Nguyễn Đức Vinh, Phó giám đốc Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, sau khi thành phố có chủ trương, công ty đã tổ chức rà soát 150 điểm đỗ trong khu vực nội thành, sơ bộ có 40 vị trí có thể lắp đặt trụ sạc.

Vị trí 4 trạm sạc theo đề xuất của Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội. Đồ họa: Đỗ Nam

Trước mắt để phục vụ lộ trình cấm xe máy chạy xăng dầu trong vành đai 1, Công ty đã đề xuất 4 vị trí đủ điều kiện và diện tích để bố trí để xe kết hợp trạm sạc cho xe điện.

Bốn vị trí gồm: Khoảng đất trống từ số nhà 621 đến 768 đường Đê La Thành; bãi xe tại khu đất trống cạnh trụ sở Đại sứ quán Liên bang Nga, gần bùng binh vành đai 1 - Kim Mã - Cầu Giấy; vỉa hè và khoảng đất trống dọc đường Trần Khát Chân đoạn từ nút giao phố Bạch Mai đến đoạn giao với phố Lạc Nghiệp, dài hơn 500 m; bãi đất trống trước trụ sở Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng.

Các vị trí nói trên được công ty đánh giá có diện tích mặt bằng đủ rộng để vừa làm bãi đỗ xe cho xe máy, ôtô vừa lắp đặt trạm sạc cho xe điện. Mặt bằng các vị trí này cũng đang được giao cho Công ty điểm đỗ xe Hà Nội sử dụng làm bãi đỗ ôtô, xe máy nên giờ tổ chức, quy hoạch lại là phù hợp.

Ông Vinh cho hay nếu thành phố đồng ý 40 điểm làm trạm sạc tại khu vực nội thành, công ty có thể bắt đầu triển khai xây dựng từ tháng 8. Với vành đai 1, trước mắt hai vị trí khả thi để lắp đặt trụ sạc ngay là vỉa hè và khoảng đất trống dọc đường Trần Khát Chân đoạn từ nút giao phố Bạch Mai đến đoạn giao với phố Lạc Nghiệp và bãi đất trống trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng. Hai vị trí còn lại đang nằm trong khu vực thi công dự án vành đai 1, sau khi dự án hoàn thành mới có thể triển khai.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, báo cáo sơ bộ từ các đơn vị cho thấy hiện địa bàn thành phố có Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green lắp đặt 1.000 trạm sạc, bao gồm cả trạm cá nhân và công cộng (trong đó 57 trạm công cộng công suất 120-150 kw; 259 trạm Mix AC/DC và 684 trạm cá nhân, trụ AC.

Bãi đất trống trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng được đề xuất xây dựng trạm sạc. Ảnh: Hoàng Phong

Sở Xây dựng đã làm việc với nhiều đơn vị, tổ chức để phát triển trạm sạc. Công ty cổ phần ôtô TMT, Công ty EVG đề xuất trạm sạc dùng chung cho các hãng xe trên địa bàn.

Các đơn vị đề xuất thành phố cho phép sử dụng địa điểm công cộng (trung tâm thương mại, bến xe, công viên...) để làm trạm sạc xe điện. Công ty cổ phần ôtô TMT đã báo cáo đầy đủ chi tiết liên quan đến trạm sạc (đầu tư, lắp đặt, quản lý, tiêu chuẩn...). Công ty cổ phần tập đoàn EVG báo cáo cho phép lắp đặt thí điểm tại một số địa điểm trụ sở công do thành phố quản lý.

Sở Xây dựng cũng đã tham mưu văn bản gửi Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, các đơn vị sản xuất ôtô, môtô, xe máy đề nghị cung cấp tài liệu, tiêu chuẩn kỹ thuật của trạm sạc điện và lộ trình thực hiện...

Trước đó hôm 12/7, trong Chỉ thị 20 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) lưu thông trong vành đai 1.

Từ ngày 1/1/2028, ngoài cấm xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu, ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng bị hạn chế trong vành đai 1 và 2; đến năm 2030 áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3.

Vành đai 1 được xác định khép kín qua các tuyến: Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt - Đê La Thành - Bưởi - Cầu Giấy - Võ Chí Công - Nghi Tàm - Yên Phụ - Trần Quang Khải. Chu vi toàn tuyến khoảng 25 km, diện tích khoảng 31 km2, trong đó Hồ Tây chiếm khoảng 5,2 km2.

Vành đai 1 đi qua 9 phường mới (sau sắp xếp), gồm 6 phường: Ba Đình, Ngọc Hà, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Hai Bà Trưng và 3 phường một phần: Tây Hồ, Ô Chợ Dừa, Giảng Võ. Dân số trong khu vực vào khoảng 600.000, hiện có gần 450.000 xe máy do người dân trong khu vực sở hữu.

Võ Hải