Hãng thông tấn trung ương Triều Tiên KCNA hôm nay cho biết chiến hạm 5.000 tấn đã được hạ thủy và đang neo ở một cầu cảng sau khi được dựng thẳng thành công. "Các chuyên gia tiếp đó sẽ kiểm tra thân tàu trong 7-10 ngày. Quá trình sửa chữa toàn bộ chiến hạm dự kiến hoàn tất trước một cuộc họp của đảng Lao động Triều Tiên trong tháng này", KCNA cho hay.

Ảnh vệ tinh thương mại chụp khu vực nhà máy đóng tàu tại Chongjin hôm 5/6 cho thấy chiến hạm Triều Tiên đã nổi trên mặt nước, ở vị trí cách xa triền nghiêng mà nó mắc kẹt trong suốt nhiều ngày. Trong ảnh chụp trước đó ba ngày, tàu chiến đã được dựng thẳng đứng, nhưng vẫn trong trạng thái nửa dưới nước nửa trên cạn.

"Nhiều chuyên gia từng hoài nghi yêu cầu của lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un, khi ông ra lệnh hoàn thành quá trình khôi phục tàu trong tháng 6. Dữ liệu mới nhất cho thấy nhân lực tại Chongjin đã đạt bước tiến đáng kể hướng tới mục tiêu này", 38 North, dự án về Triều Tiên thuộc Trung tâm Stimson tại Mỹ, nhận xét.

Ảnh vệ tinh chụp tàu chiến Triều Tiên tại nhà máy ở Chongjin hôm 5/6. Ảnh: Planet Labs

Hãng thông tấn Triều Tiên KCNA cho biết khu trục hạm với lượng giãn nước 5.000 tấn đã bị hư hại do sự cố nghiêm trọng trong lễ hạ thủy tại xưởng đóng tàu ở thành phố cảng Chongjin hôm 21/5. Đây là chiếc thứ hai thuộc lớp Choe Hyon, mẫu tàu chiến lớn và hiện đại nhất trong lịch sử Triều Tiên.

Decker Eveleth, thành viên Trung tâm Phân tích Hải quân (CNA) ở Mỹ, nhấn mạnh vị trí chênh vênh, nửa trên cạn nửa dưới nước của tàu chiến Triều Tiên khiến hoạt động cứu hộ trở nên phức tạp hơn rất nhiều so với trường hợp nó lật úp hẳn xuống nước hoặc đổ nghiêng trên cạn.

"Về cơ bản, đây là tình huống tồi tệ nhất. Trong tình trạng hiện nay, nỗ lực nâng phần chìm lên sẽ dẫn đến nguy cơ vặn xoắn và gãy sống tàu. Nếu điều đó xảy ra, toàn bộ con tàu sẽ biến thành đống sắt vụn", Eveleth cho hay.

KCNA ngày 23/5 thông báo cuộc kiểm tra chi tiết phần dưới nước và bên trong chiến hạm cho thấy không có lỗ thủng nào xuất hiện dưới đáy tàu như thông báo ban đầu. "Mạn phải của tàu bị trầy xước và một lượng nước biển đã tràn vào phần đuôi tàu thông qua kênh thoát", cơ quan này cho hay.

Ít nhất ba quan chức liên quan đến sự cố đã bị bắt, gồm kỹ sư trưởng nhà máy Kang Jong-chol, trưởng phân xưởng đóng thân tàu Han Kyong-hak và phó giám đốc hành chính Kim Yong-hak.

Như Tâm (Theo KCNA, Yonhap)