Theo báo cáo bán hàng của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam), doanh số phân khúc xe gầm cao cỡ D bàn giao tổng 4.439 xe trong quý I năm 2025. So với cùng kỳ năm trước, tỷ lệ tăng trưởng 17,9%.
Ford Everest duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc với doanh số 2.134 xe bán ra, tăng nhẹ 4,8% so với cùng kỳ năm 2024. Everest chiếm tới 48% thị phần phân khúc. Điều này cho thấy Everest vẫn là lựa chọn hàng đầu của nhiều khách hàng Việt, nhờ thiết kế nam tính, khả năng vận hành và trang bị tiện nghi.
Ở phần còn lại của phân khúc, sau quý I, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8 và Toyota Fortuner cạnh tranh trực tiếp, trong khi Sorento, Pajero Sport và mu-X ở nhóm cuối với doanh số khiêm tốn. Santa Fe nắm giữ 17,7%, CX-8 với 14,3%, Fortuner khoảng 13,4%. Hơn 6% còn lại chia cho Sorento, mu-X và Pajero Sport.
Hyundai Santa Fe và Toyota Fortuner là hai mẫu xe có mức tăng trưởng doanh số cao nhất. Mẫu xe của Hyundai bàn giao 789 xe, tăng 51,7% so với cùng kỳ năm 2024. Fortuner bán 594 xe, tăng trưởng tới 65%.
Tăng trưởng ổn định trong phân khúc là Mazda CX-8 với 635 xe bán ra, tăng 31,7% so với quý I năm ngoái.
Kia Sorento và Isuzu mu-X cùng tăng trưởng nhẹ trong ba tháng đầu năm 2025. Sorento bàn giao được 175 xe mới, tăng 21,5%. Trong khi mu-X đạt 64 xe, tăng tới 82,8%, tuy nhiên doanh số tổng còn khá thấp so với các đối thủ trong phân khúc.
Trái ngược với xu hướng tăng trưởng, Mitsubishi Pajero lại sụt giảm. Chỉ 48 xe bán ra trong quý I giảm tới 74,6% so với cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy Pajero Sport gặp nhiều khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.
Minh Vũ
