Nhân dịp kỷ niệm 15 năm, CEO Lei Jun giới thiệu mẫu SUV điện đầu tiên của Xiaomi, YU7. Đây là bước tiến mới trong hành trình chuyển đổi sang ngành ôtô của Xiaomi sau mẫu sedan SU7. Giá bán của YU7 sẽ được công bố tại buổi ra mắt chính thức vào tháng 7. Lei cũng bác bỏ tin đồn giá khởi điểm của YU7 là 199.000 nhân dân tệ (27.600 USD) nhưng chưa đưa ra mức giá chi tiết.

YU7 là mẫu SUV điện phát triển trên nền tảng Modena, với chiều dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm và cao 1.608 mm, chiều dài cơ sở là 3.000 mm. Xe có 9 màu ngoại thất, bao gồm xanh lục lấy cảm hứng từ ngọc lục bảo Colombia và các phiên bản màu cam và titan kim loại. Trọng lượng xe dao động 2.140-2.460 kg tùy cấu hình. Các lựa chọn vành kích thước 19 và 20 inch.

YU7 vừa ra mắt tại Trung Quốc, ngày 22/5. Ảnh: Xiaomi

Xe dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm và cao 1.608 mm, chiều dài cơ sở là 3.000 mm.

Xe có 9 màu ngoại thất.

Mẫu SUV điện phát triển trên nền tảng Modena.

Bảng điều khiển HyperVision rộng 1,1 m bao gồm ba màn hình mini LED với độ phân giải 108 PPD.

Cấu trúc xe gồm khung chống lật tích hợp bằng thép cường độ cao, khung trước nhôm đúc và thân xe kết hợp nhôm-thép.

Nội thất bọc da toàn bộ.

Ghế trước không trọng lực bọc da Nappa có thể ngả đến 123 độ và tích hợp chức năng massage 10 điểm.

Hàng ghế sau chỉnh điện ngả đến 135 độ.

Màn hình cảm ứng 6,68 inch để điều khiển khí hậu, nghe nhạc và định vị.

Xe sử dụng tay nắm cửa gập điện, cho phép mở cửa không cần chìa khóa và truy cập cốp sau bằng điện thoại thông minh. Nội thất bọc da toàn bộ, với ghế trước không trọng lực bọc da Nappa có thể ngả đến 123 độ và tích hợp chức năng massage 10 điểm. Hàng ghế sau chỉnh điện ngả đến 135 độ và màn hình cảm ứng 6,68 inch để điều khiển khí hậu, nghe nhạc và định vị.

Bảng điều khiển HyperVision rộng 1,1 m bao gồm ba màn hình mini LED với độ phân giải 108 PPD. Hệ thống tích hợp dữ liệu lái xe, truyền thông, hình ảnh điểm mù và các tiện ích tùy chỉnh. Bộ điều khiển miền 4 trong 1, hệ thống hỗ trợ lái xe, điều khiển phương tiện và hệ thống liên lạc được hỗ trợ bởi chip Snapdragon 8 Gen 3 để khởi động nhanh trong 1,35 giây và cập nhật qua mạng chỉ trong 15 phút.

YU7 sẽ bán ra với ba cấu hình. YU7 RWD với một môtơ phía sau có công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,88 giây, tốc độ tối đa 240 km/h. YU7 Pro AWDvới hai môtơ cho tổng công suất 489 mã lực, 690 Nm, 0-100 km/h trong 4,27 giây, tốc độ tối đa 240 km/h.

Phiên bản YU7 Max AWD dùng hai môtơ cho công suất 681 mã lực và 866 Nm, 0-100 km/h trong 3,23 giây, tốc độ tối đa 253 km/h.

Tất cả các biến thể đều chạy trên nền tảng điện áp cao silicon carbide 800V của Xiaomi, cho phép tốc độ sạc 5,2C có thể tăng thêm phạm vi lên tới 620 km trong 15 phút.

Cấu hình pin và ước tính phạm vi cụ thể như sau: bản RWD với pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 835 km; bản Pro AWD dùng pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 770 km; và bản Max AWD dùng pin NCM 101,7 kWh, phạm vi 760 km.

Cấu trúc xe gồm khung chống lật tích hợp bằng thép cường độ cao, khung trước nhôm đúc và thân xe kết hợp nhôm-thép. Bộ pin có vỏ gia cố với lớp phủ chống đạn. Xiaomi báo cáo rằng hơn 50 bài kiểm tra an toàn thụ động đã được tiến hành. Các trụ A và B cũng được tăng cường về mặt cấu trúc.

Tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể YU7 là cảm biến lidar và Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), kết hợp với radar sóng 4D mm và camera chống chói phủ ALD. Xe sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe do Xiaomi tự phát triển, đánh dấu một phần quan trọng trong chiến lược phát triển ôtô của hãng.

YU7 ban đầu được lên kế hoạch ra mắt tại Triển lãm ôtô Thượng Hải vào tháng 4 nhưng đã bị trì hoãn sau một vụ tai nạn chết người liên quan đến một trong những xe thử nghiệm tự hành của Xiaomi.

Mỹ Anh (theo CarNewsChina)