Theo báo cáo từ East Money, ngày càng nhiều Xiaomi YU7 gần như mới xuất hiện trên thị trường xe cũ ở Trung Quốc, với giá bán lại cao hơn giá bán lẻ đề xuất của xe mới. Mẫu YU7, dòng sản phẩm thứ hai của Xiaomi sau SU7, bắt đầu giao hàng từ ngày 6/7.

Theo dữ liệu từ Dongchedi, hiện có hơn 80 xe Xiaomi YU7 được niêm yết để bán lại trên toàn quốc, với giá dao động 350.000-390.000 nhân dân tệ (48.300-53.800 USD). Trong khi đó, giá bán lẻ chính thức là 253.500 nhân dân tệ (35.000 USD) cho phiên bản Standard, 279.900 nhân dân tệ (38.600 USD) cho phiên bản Pro và 329.900 nhân dân tệ (45.600 USD) cho phiên bản Max.

Hầu hết các xe bán lại là phiên bản Max, với quãng đường đi được thường dưới 100 km. Mức chênh của xe cũ so với xe mới là 10.000-20.000 nhân dân tệ (1.400-2.800 USD) khá phổ biến.

Xe điện Xiaomi YU7 (trái) đỗ cạnh siêu xe Ferrari Purosangue tại một hầm để xe ở Trung Quốc. Ảnh: Yan Chuang

Các báo cáo ngành công nghiệp cho rằng những danh sách này có hai nguồn gốc chính: các xe ban đầu được mua bởi các đại lý chuyên nghiệp để bán lại và những xe được mua lại từ các chủ sở hữu đầu tiên bởi các nền tảng xe cũ và bán lại với giá cao hơn.

Khi ra mắt, Xiaomi cho biết 200.000 đơn đặt hàng trước trong vòng ba phút và 248.000 đơn hàng được khóa trong vòng 18 giờ. Để ứng phó với những lo ngại về tình trạng đầu cơ, công ty đã áp dụng các hạn chế: mỗi người mua chỉ được đặt một đơn hàng cho xe YU7 có sẵn hoặc xe tùy chỉnh trong vòng 24 giờ đầu tiên. Đơn hàng có thể được sửa đổi trong tối đa 168 giờ sau khi đặt cọc. Sau thời gian này, đơn hàng sẽ bị khóa và không được phép thay đổi; tiền đặt cọc sẽ không được hoàn lại.

Thời gian giao hàng cho các đơn hàng YU7 mới vẫn còn dài, theo cập nhật mới nhất trên ứng dụng của Xiaomi. Phiên bản Standard mất 57-60 tuần, bản Pro là 49-52 tuần và phiên bản Max cần 41-44 tuần kể từ khi khóa đơn hàng đến khi giao hàng.

Trước đó, mẫu Xiaomi SU7 cũng trải qua giai đoạn tăng giá bán lại tương tự sau khi ra mắt. Tuy nhiên, giá xe SU7 cũ sau đó trở lại mức bình thường khi mọi thứ được cân bằng.

Trong khi đó, Xiaomi trích dẫn một báo cáo mới của Hiệp hội Đại lý Ôtô Trung Quốc (CADA) và nền tảng định giá Jingzhengu, xếp hạng SU7 là mẫu xe có giá trị bán lại sau một năm cao nhất trong số tất cả các mẫu xe tại Trung Quốc, ở mức 88,91%. Aito M7 (84,45%) và Li Auto Mega (79,58%) xếp sau. CEO Xiaomi, Lei Jun, chia sẻ báo cáo trên mạng xã hội và cảm ơn những người ủng hộ.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc được cho là đang xem xét một quy định mới cấm bán lại xe trong vòng 6 tháng kể từ ngày đăng ký ban đầu, nhằm hạn chế hoạt động đầu cơ ngắn hạn trên thị trường xe cũ.

Mỹ Anh (theo CarNewsChina)