Ethiopia là một trong những thị trường đầu tiên bên ngoài Trung Quốc chào đón Toyota bZ3X. Xe sẽ được bán qua các đại lý chọn lọc và những nhà nhập khẩu tư nhân, với giá khởi điểm 6,3 triệu birr, khoảng 48.000 USD. Nguyên nhân chính khiến giá tăng hơn gấp 3 so với ở Trung Quốc là do thuế suất cao áp dụng tại địa phương.

Theo Birr Metrics, chiếc xe điện phải chịu thuế nhập khẩu 35%, thuế tiêu thụ đặc biệt lên đến 30%, thuế VAT 15%, phụ phí 10% và thuế tạm thu (được khấu trừ tại nguồn) khoảng 3%. Mức giá khởi điểm của bZ3X khiến phần lớn người mua xe mới ở Ethiopia khó tiếp cận.

Xe điện Toyota bZ3X tại Trung Quốc. Ảnh: topEV

Thị trường xe điện tại Ethiopia đang phát triển nhanh chóng. Đầu năm 2023, có khoảng 4.600 xe điện cá nhân được đăng ký, và tăng lên khoảng 14.000 trong năm nay. Năm 2024, hơn 60% xe đăng ký mới cũng là xe điện, mặc dù cơ sở hạ tầng sạc vẫn chưa phát triển đầy đủ, chủ yếu tập trung ở thủ đô. Ethiopia đặt mục tiêu có 3.000 trạm sạc hoạt động vào năm 2030.

Toyota vẫn chưa công bố những thị trường khác mà bZ3X sẽ được bán. Tại Trung Quốc, người mua có thể lựa chọn giữa ba cấu hình pin: pin LFP 50,03 kWh, 58,37 kWh và 67,92 kWh.

Giá khởi điểm là 109.800 nhân dân tệ (khoảng 15.200 USD) cho bản hành trình 430 km, và sẽ là 104.800 nhân dân tệ (khoảng 14.500 USD) với các khoản trợ cấp. Ở mức cao nhất, phiên bản 610 Max có giá lên tới 159.800 nhân dân tệ (khoảng 22.000 USD).

Mặc dù có mức giá dễ tiếp cận, bZ3X không bị cắt giảm tính năng. Cabin bao gồm màn hình thông tin giải trí lớn, cụm đồng hồ kỹ thuật số, sạc điện thoại không dây, đèn chiếu sáng nội thất và hệ thống âm thanh Yamaha 11 loa tiêu chuẩn.

bZ3X chỉ là một phần trong chiến dịch thúc đẩy xe điện của Toyota tại Trung Quốc. Hãng đã tung ra một số mẫu xe có giá cả phải chăng, bao gồm crossover bZ5 nhắm vào Tesla Model Y, có giá khởi điểm 129.800 nhân dân tệ (khoảng 17.900 USD). Ngoài ra còn có sedan cỡ lớn bZ7 dự kiến ra mắt vào cuối năm nay với mức giá chỉ hơn 20.000 USD.

Mỹ Anh