Siêu sedan điện có công suất 1.340 mã lực và tốc độ tối đa 360 km/h, đánh dấu bước tiến của AMG trong việc điện hóa các mẫu xe. Hiện chỉ là bản concept nhưng loạt công nghệ trên GT XX đã sẵn sàng để áp dụng cho các mẫu xe tương lai của AMG trên nền tảng AMG Electric Architecture (AMG.EA).

Thiết kế của GT XX có thể không phù hợp với tất cả mọi người, nhưng toát vẻ mạnh mẽ và đặc trưng của Mercedes với màu cam nổi tiếng từ dòng siêu xe C111. Hệ số cản gió 0,198 - một con số ấn tượng cho một chiếc xe có lốp rộng và gương chiếu hậu hai bên.

GT XX Concept với thiết kế khác biệt, màu cam nổi bật. Ảnh: Mercedes-AMG

Hệ số cản gió 0,198 Cd.

Xe hiện chỉ là bản concept.

Năm tấm sợi carbon ở vành xe tự động nhô ra và thu lại khi cần để làm mát phanh hoặc luồng khí tối ưu.

Màn hình lớn và vô-lăng kiểu Yoke.

Ghế thể thao ôm thân.

Thiết kế ý tưởng với núm xoay đặc biệt.

AMG sử dụng các tấm ốp vành khí động học thông minh để đạt được con số này. Năm tấm sợi carbon ở mỗi vành tự động nhô ra và thu lại khi cần để làm mát phanh hoặc luồng khí tối ưu. Chúng không lấy năng lượng từ pin. AMG cho biết môtơ điện chạy bằng động năng từ chuyển động tiến của vành xe. Mercedes nói rằng những vành xe này tăng thêm "một hoặc hai kg" trọng lượng so với vành tiêu chuẩn.

Ghế kiểu thể thao bằng sợi carbon với đệm tùy chỉnh theo cơ thể của khách hàng. Vải bọc ghế và lớp trang trí nội thất làm từ lốp xe đua GT3 đã qua sử dụng, với một lốp xe cung cấp đủ vật liệu để dùng cho một chiếc GT XX. Phía trước người lái là một màn hình lớn và vô-lăng kiểu Yoke với các nút điều khiển và lẫy chuyển số.

GT XX dựa trên kiến trúc 800 V với pin công nghệ cao có thể sạc ở mức 850kW, đủ để tăng thêm gần 400 km phạm vi trong khoảng 5 phút. Tổng công suất xe 1.340 mã lực, mạnh hơn 106 mã lực so với 1.234 mã lực của Lucid Air Sapphire nhưng kém hơn 1.548 mã lực của Xiaomi SU7 Ultra.

AMG tuyên bố rằng các cell pin hình trụ làm mát trực tiếp của GT XX - thiết kế độc quyền mà nhà cung cấp không tiết lộ - cải thiện khả năng quản lý nhiệt và giúp duy trì khả năng lái xe hiệu suất cao dễ dàng hơn, như trên đường đua.

Mercedes xác nhận chiếc xe sẽ có âm thanh mô phỏng, với CEO của AMG Michael Schiebe gọi đây là "chiếc V8 tốt nhất mà chúng tôi từng phát triển". Loa kép tích hợp vào hộc đèn pha tạo ra âm thanh và từ đây truyền ra xung quanh xe.

AMG hy vọng GT XX Concept sẽ cạnh tranh mạnh mẽ với các đối thủ Lucid Air Sapphire và Porsche Taycan Turbo GT.

Mỹ Anh (theo Motor1)