Toyota Việt Nam dẫn đầu thị trường, vượt mốc 1 triệu xe

Nửa đầu 2025, Toyota là hãng xe nước ngoài bán chạy nhất thị trường, vượt mốc 1 triệu ôtô bán ra tại Việt Nam sau 30 năm.

Các dòng xe chủ lực doanh số của Toyota Việt Nam trong nửa đầu 2025.

Là thương hiệu quen thuộc với người Việt Nam trong hơn 30 năm qua, bức tranh doanh số của Toyota phần nào phản ánh nhu cầu, cũng như sức mua của thị trường. Bối cảnh chung toàn ngành ôtô Việt Nam nửa đầu 2025 ghi nhận sắc xanh của tăng trưởng, trong đó Toyota dẫn đầu thị trường (không tính xe điện) với 30.078 chiếc (gồm Lexus) được bàn giao, tăng đến 31% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo báo cáo của VAMA và Hyundai Thành Công, hầu hết các hãng đều ghi nhận doanh số tích cực, trừ hai thương hiệu Hàn Quốc là Hyundai giảm nhẹ 1%, Kia giảm 12% và hãng Nhật Suzuki giảm 56% doanh số so với cùng kỳ 2024.

Toyota Camry phiên bản hybrid thế hệ mới.

2025 cũng là năm Toyota kỷ niệm 30 năm thành lập tại Việt Nam, là doanh nghiệp sản xuất ôtô đầu tiên vượt mốc doanh số tích lũy 1 triệu xe, hôm 1/7. Trong năm nay, Toyota Việt Nam cũng vượt mốc xuất xưởng 700.000 xe lắp ráp hôm 19/3 và 20 triệu lượt xe sử dụng dịch vụ chính hãng, hôm 5/2. Hết tháng 6, nhà máy Toyota Việt Nam tại tỉnh Phú Thọ (Vĩnh Phúc cũ) xuất xưởng 12.914 xe, tăng 15% so với cùng kỳ 2024.

Dàn xe Toyota trong một chuyến trải nghiệm tại Việt Nam.

Trong nửa đầu 2025, Yaris Cross và Vios là hai mẫu xe luôn có mặt ở top 10 doanh số hàng tháng toàn thị trường. Nếu những năm trước đây, vị trí dẫn đầu này thường thuộc về Vios, thì năm nay, nhân tố mới gọi tên Yaris Cross.

Theo đó, mẫu crossover đô thị cỡ B của Toyota đạt doanh số tích lũy 5.420 xe bàn giao, dẫn đầu thương hiệu Nhật Bản. Ở khía cạnh thị trường, Toyota thiết lập giá bán phải chăng cho Yaris Cross, kèm chính sách bán hàng được điều chỉnh linh hoạt theo từng tháng. Ở nội tại sản phẩm, Yaris Cross tận dụng tốt xu hướng xe gầm cao đô thị được người Việt ưa chuộng, thiết kế trẻ trung, đa dạng tiện nghi và công nghệ an toàn.

Đứng thứ hai doanh số nửa đầu 2025 của Toyota là Vios, mẫu sedan quốc dân cỡ B bán ra 5.264 chiếc. Kể từ khi ra mắt năm 2003, hiện Vios có doanh số tích lũy 261.153 chiếc, là mẫu xe bán chạy nhất trong 30 năm qua của Toyota Việt Nam. Bên cạnh đó, hầu hết các mẫu xe của Toyota đều nằm trong top bán chạy của phân khúc. MPV cỡ B Veloz Cross đạt doanh số 3.149 xe; Innova Cross 3.664 xe hay Corolla Cross 3.445 xe...

Trong 30 năm góp phần xây dựng nền móng cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, 5 năm qua, Toyota là một trong những hãng xe đi đầu trong việc phổ biến khái niệm xe điện hóa, từ khi ra mắt chiếc Corolla Cross HEV năm 2020. Sau đó, hãng Nhật Bản đưa về nước phiên bản hybrid cho hàng loạt mẫu xe như: Camry, Corolla Altis, Yaris Cross, Innova Cross, Alphard... và được thị trường đón nhận.

Đặt mục tiêu Trung hòa carbon vào năm 2050, Toyota chọn phát triển định hướng Tiếp cận đa chiều (Multi-Pathway), thay vì chỉ xe thuần điện. Quan điểm của của hãng xe Nhật Bản cho rằng, hãng hướng tới mục tiêu giảm phát thải carbon thông qua đa dạng giải pháp, tùy thuộc điều kiện từng thị trường về cơ sở hạ tầng, hiện trạng ngành công nghiệp và nhu cầu của người dùng.

Ở quy mô toàn cầu, Toyota cung cấp hàng loạt giải pháp như: xe hybrid HEV, hybrid sạc ngoài PHEV, xe thuần điện BEV, xe sử dụng pin nhiên liệu FCEV... đồng thời có các tùy chọn năng lượng thay thế khác nhau. Tại thị trường Việt Nam, Toyota chọn giải pháp xe hybrid và phát triển nhiên liệu sinh học, giúp giảm khí thải CO2 ngay lập tức, không cần chờ đợi cơ sở hạ tầng trạm sạc hay thay đổi thói quen lái xe của người dùng.

Ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch HĐQT Vinasun cho biết, doanh nghiệp đã đầu tư hàng trăm chiếc Innova Cross, Yaris Cross phiên bản hybrid để vận hành trên cả nước, nhằm mang đến trải nghiệm xanh trên mỗi chuyến đi cho khách hàng.

Trong nửa đầu 2025, doanh số xe Toyota hybrid đạt 3.444 chiếc, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, cho thấy dòng xe này dần là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng hiện đại. Sau 5 năm kinh doanh dòng xe này, hãng Nhật Bản bàn giao tổng cộng 17.268 xe hybrid ra thị trường. So với loại động cơ đốt trong truyền thống, dòng xe Toyota hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải CO2 từ 1,5 đến 2 lần, không yêu cầu bảo dưỡng đặc biệt. So với loại thuần điện, dòng xe hybrid không yêu cầu hạ tầng trạm sạc, trong khi vẫn cho trải nghiệm thuần điện trong một số điều kiện vận hành.

Cột mốc doanh số 1 triệu xe, bao gồm chiến lược phát triển bền vững là kỷ lục chưa từng xuất hiện trên thị trường Việt Nam trong hàng chục năm qua. Ông Nakano Keita, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam cho biết: "Toyota đang chuyển mình từ một nhà sản xuất ôtô thành công ty cung cấp giải pháp di chuyển. Trong đó, chúng tôi không ngừng nỗ lực để đạt được sự tin tưởng lớn hơn từ khách hàng và xã hội".