Hôm 28/5, Suzuki ra mắt Fronx ở Indonesia, thị trường Đông Nam Á đầu tiên bán mẫu CUV cỡ A+ này. Ở phần còn lại của 2025, Suzuki Fronx sẽ có mặt ở các quốc gia khác như Malaysia, Thái Lan, Việt Nam dưới dạng nhập khẩu từ xứ vạn đảo.

Indonesia là quốc gia thứ hai sau Ấn Độ sản xuất Fronx. Suzuki Việt Nam nói bán Fronx vào cuối 2025 nhưng chưa rõ bao nhiêu phiên bản lẫn trang bị.

Suzuki Fronx bản cao nhất lắp máy hybrid tại một đường thử ở Indonesia, tháng 4/2025. Ảnh: Thành Nhạn

Thiết kế phong cách coupe.

Đèn pha LED.

La-zăng 16 inch.

Cản sau hầm hố.

Đèn hậu LED.

Khoang lái trên bản cao nhất.

La-zăng ba chấu đa chức năng.

Màn hình cảm ứng 9 inch.

Điều hòa chỉnh bằng lẫy gạt lên/xuống.

Phanh tay cơ.

Ghế phối hai tông màu.

Không gian hàng ghế sau.

Cửa gió phía sau.

Cốp khá nhỏ.

Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt 3.995 × 1.765 × 1.550 mm, chiều dài cơ sở 2.520 mm, Suzuki Fronx cạnh tranh ở phân khúc A+, nơi có Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Venue, VinFast VF 5 tại Việt Nam. Fronx mang dáng coupe với trụ C vuốt thấp, thiết kế khác biệt so với các đối thủ.

Tổng thể Fronx năng động, hiện đại, hợp định vị sản phẩm hướng đến nhóm khách hàng trẻ sống ở đô thị. Mẫu xe Suzuki sử dụng nhiều đường cong mềm mại ở thiết kế ngoại thất, đèn pha LED và định vị tách riêng. Chất thể thao được nhấn mạnh ở cản trước, sau hầm hố như những chiếc SUV thực thụ hay vòm bánh có thêm ốp nhựa, thanh giá nóc để chằng đồ.

Ở Indonesia, Suzuki Fronx có 5 biến thể khác nhau. Trang bị tiêu chuẩn trên xe có phanh đĩa bánh trước và tang trống bánh sau. Mẫu xe Fronx có lợi thế ở bán kính vòng quay tối thiểu 4,8 m, thấp nhất phân khúc. La-zăng 16 inch, treo trước kiểu MacPherson và phía sau là dầm xoắn.

Thiết kế ngoại thất Fronx có phần mới mẻ, nhưng nội thất vẫn là phong cách thực dụng quen thuộc kiểu Nhật. Các chi tiết ở khoang lái đều dễ thao tác, vô-lăng giống XL7, màn hình giải trí 9 inch ở các bản cao, điều hòa tự động một vùng. Xe cũng có cửa gió cho hàng ghế sau như Sonet, Venue.

Các bản thấp của Fronx có ghế bọc nỉ, bản cao kết hợp da và nỉ, phối hai tông màu tương phản. Suzuki nói rằng, hãng sử dụng nhiều biện pháp cách âm để giảm tiếng ồn từ động cơ hoặc bên ngoài vọng vào bên trong.

Suzuki Fronx trang bị động cơ 1.5 mild-hybrid ở các bản cao, công suất 99 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm. Hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Động cơ này mang mã K15C.

Hai bản thấp nhất của Fronx lắp máy 1.5 thông thường, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm. Hộp số đi kèm loại tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Điểm nhấn trên Fronx là công nghệ hỗ trợ lái. Ở những bản cao, xe có kiểm soát hành trình thích ứng, màn hình HUD, lẫy chuyển số sau vô-lăng, cảnh báo chệch và hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, camera 360 độ. Suzuki Việt Nam cho biết, Fronx cho thị trường nội địa sẽ được cân nhắc các trang bị phù hợp để tối ưu sức cạnh tranh với các đối thủ.

Tại Indonesia, Suzuki Fronx giá 15.890-19.750 USD. Những đối thủ của Fronx đang bán ở Việt Nam như VF 5 giá 529 triệu, Raize 510 triệu, Sonet 539-624 triệu đồng. Năm 2024, Kia Sonet là mẫu xe xăng bán chạy nhất phân khúc với doanh số 7.313 chiếc. Nếu tính chung xe xăng và điện, VF 5 thống trị với hơn 32.000 chiếc.

Thành Nhạn