Avtovaz, hãng ôtô hàng đầu của Nga (sở hữu thương hiệu Lada) đang xem xét cắt giảm tuần làm việc từ 5 ngày xuống còn 4 ngày trong tháng 9. Đây là một động thái hiếm hoi từ một nhà tuyển dụng lớn thuộc sở hữu nhà nước, trong bối cảnh lãi suất cao và sự cạnh tranh từ Trung Quốc đang gây áp lực lên doanh số.

Tình hình khó khăn của Avtovaz phản ánh sự suy thoái kinh tế rộng lớn hơn của Nga khi tăng trưởng chậm lại sau hai năm phát triển nóng do chi tiêu quốc phòng tăng vọt.

Avtovaz, gặp khó khăn trong việc tìm kiếm đủ người mua cho các dòng xe của hãng, dự báo rằng người dân Nga sẽ mua ít hơn 25% số lượng ôtô trong năm nay. Doanh số của hãng đã giảm đúng bằng mức này, xuống còn 155.481 chiếc trong 6 tháng đầu năm, theo dữ liệu từ Autostat.

Một đại lý xe Lada thuộc AvtoVAZ. Ảnh: Kolesa

Công ty đổ lỗi cho lãi suất cao của ngân hàng trung ương, làm giảm nhu cầu vay mua ôtô và tăng chi phí sản xuất. Ngân hàng này cũng hứng chỉ trích từ các công ty trong các lĩnh vực khác như dầu mỏ, xây dựng và kim loại, với nhà sản xuất thép Severstal là công ty mới nhất đổ lỗi cho lợi nhuận sụt giảm do chi phí vay cao.

"Chúng tôi đang nói về lãi suất cao và những yêu cầu khắt khe hơn từ cơ quan quản lý đối với người vay mua ôtô", Avtovaz cho biết trong một tuyên bố.

Ngân hàng nhà nước VTB ước tính khối lượng cho vay mua ôtô tại Nga đã giảm 46% trong nửa đầu năm nay do lãi suất tăng vào cuối năm 2024.

"Ngoài ra, một lượng lớn ôtô nhập khẩu vào Nga, với các thương hiệu nhập khẩu theo đuổi chính sách bán phá giá", Avtovaz cho biết.

Các nhà nhập khẩu đang nỗ lực trong việc bán khoảng 400.000 ôtô mới nhập khẩu, công ty cho biết.

Avtovaz sử dụng hơn 30.000 nhân viên, chủ yếu ở Togliatti, thành phố có khoảng 650.000 dân cư, nhưng không tiết lộ con số cụ thể. Nền kinh tế của Togliatti phụ thuộc rất nhiều vào công ty và các doanh nghiệp vệ tinh, bao gồm các nhà cung cấp linh kiện và đại lý ôtô ở khu vực xung quanh.

Chính phủ từng cứu trợ công ty trước đây, khi nhu cầu yếu sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008 khiến nhà sản xuất ôtô thời Xô Viết này bên bờ vực phá sản. Khi đó, công ty đã giải ngân 75 tỷ rúp (955 triệu USD) từ ngân sách nhà nước để tránh việc cắt giảm việc làm đáng kể có thể gây ra bất ổn xã hội ở Togliatti.

Công ty đã chuyển sang chế độ làm việc 4 ngày một tuần trong ba tháng vào năm 2022 khi các lệnh trừng phạt của phương Tây được áp đặt sau khi Nga phát động chiến dịch quân sự ở Ukraine và các nhà sản xuất ôtô nước ngoài rời khỏi thị trường. Doanh số của mẫu xe chủ lực Lada giảm 48,2% xuống còn 174.688 chiếc trong năm.

Sản lượng trong nước của Nga phụ thuộc rất nhiều vào các nhà sản xuất nước ngoài, và thị trường sụt giảm vào năm 2022 trước khi sự xuất hiện nhanh chóng của các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc giúp vực dậy ngành này.

Các đối thủ Trung Quốc hiện chiếm hơn 50% doanh số tại Nga, tăng từ mức dưới 10% trước khi xung đột bắt đầu.

Avtovaz cho biết: "Quyết định cuối cùng về việc áp dụng chế độ tuần làm việc 4 ngày sẽ được đưa ra sau khi phân tích xu hướng thị trường và các yếu tố kinh tế, bao gồm mức lãi suất và tính khả dụng của các sản phẩm tín dụng".

Mỹ Anh (theo Reuters)