Thứ nhất là bơm nhiên liệu, thiết bị bơm điện được ngâm trong bình nhiên liệu và nó được làm mát bằng chính dung dịch nhiên liệu đó. Nếu để nhiên liệu quá cạn cộng thêm nhiệt độ môi trường tăng cao sẽ dẫn đến việc "chết bơm". Dấu hiệu nhận biết là ga máy không bốc, tiếng nổ máy không "tròn". Để tốt cho bơm nhiên liệu thì chúng ta không được để mức nhiên liệu xuống quá thấp.

Thứ hai: nước làm mát và quạt làm mát động cơ. Lái xe nên thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát động cơ, nếu thiếu phải châm thêm ngay (nên dùng dung dịch nước làm mát chuyên dụng). Dấu hiệu nhận biết ban đầu là điều hòa không mát nữa, máy ỳ, kim nhiệt độ tăng cao. Khi có những dấu hiệu đó phải nhanh chóng tấp xe vào lề đường bên phải (nhớ bật cảnh báo và đặt vật cảnh báo), mở nắp ca-pô xe ra cho thoáng máy. Tuyệt đối không mở nắp bình nước vì có thể gây bỏng, đặc biệt không đổ nước lạnh vào vì nó có thể làm cong vênh, nứt nẻ biến dạng các chi tiết máy. Nên tham khảo ý kiến của thợ trước khi nổ lại máy.

Thứ ba: nhiên liệu. Một số người để xe một chỗ ít đi sẽ dẫn đến nhiệt độ nhiên liệu cũng tăng, nếu để trong thời gian dài sẽ dẫn đến chất lượng nhiên liệu bị thay đổi. Dấu hiệu nhận biết là khó đề nổ, tiếng nổ máy có tiếng lộp bộp như xăng bị dính nước. Trường hợp này nếu nặng sẽ không đề nổ được mà phải tháo máy vệ sinh nấm (xu-páp) xả (thường thì thấy nấm xả sẽ bị dính chất dẻo và đen như nhựa đường). Nếu để xe quá lâu không đi thì khuyến cáo các bác nên rút bỏ nhiên liệu cũ và đổ nhiên liệu mới hãy đi.

Thứ tư là lốp xe. Khi mặt đường quá nóng sẽ làm thay đổi áp suất lốp có thể gây nổ lốp đối với những lốp kém chất lượng. Lái xe nên thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng các lốp đồng thời đo chỉ số áp suất lốp đúng như nhà sản xuất khuyến cáo (thường sẽ được ghi ở cánh cửa các xe).

Cuối cùng, các lái xe thường xuyên bảo trì bảo dưỡng xe, không độ chế (nếu có thì nên làm ở nơi uy tín nhiều kinh nghiệm). Nếu thấy xe có dấu hiệu bất thường thì phải kiểm tra ngay để phát hiện sự cố sớm nhất.

Giáo viên lái xe Mai Xuân Hùng