Trung tâm của sáng kiến này là tuyến đường sắt cao tốc Bangkok - Nong Khai, kết nối Thái Lan với Lào, sau đó hòa vào mạng lưới đường sắt khổng lồ của Trung Quốc.

Dự án được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn một là tuyến dài 253 km từ Bangkok đến Nakhon Ratchasima, đang thi công với ngân sách 179,4 tỷ baht và dự kiến đi vào hoạt động năm 2027.

Giai đoạn hai mở rộng thêm 357 km từ Nakhon Ratchasima đến Nong Khai, đã được Nội các Thái Lan phê duyệt vào tháng hai, với mức đầu tư khoảng 340 tỷ baht, dự kiến hoàn thành và khai thác vào năm 2030.

Đầu năm nay, các quan chức chủ chốt gồm ông Veeris Ammarapala - Thống đốc Cục Đường sắt Nhà nước Thái Lan (SRT), ông Daochinda Siharath - Tổng giám đốc Đường sắt Quốc gia Lào (LCR) và ông Liu Hong - Tổng giám đốc Công ty Đường sắt Lào - Trung Quốc đã gặp gỡ, thảo luận các chiến lược tối ưu hóa hiệu quả vận chuyển hàng hóa. Cuộc họp tập trung vào các vấn đề như: nâng cấp cơ sở hạ tầng, tích hợp công nghệ, kết nối tuyến đường và đơn giản hóa thủ tục qua biên giới.

"Sự hợp tác này là bước đi quan trọng trong việc xây dựng mạng lưới logistics vững mạnh, mang lại lợi ích cho cả ba quốc gia", ông Veeris Ammarapala chia sẻ. "Bằng cách tăng cường năng lực vận tải đường sắt, chúng tôi kỳ vọng sẽ giảm đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển, từ đó nâng cao sức cạnh tranh của ngành công nghiệp trong khu vực".

Mạng lưới đường sắt nâng cấp này được kỳ vọng sẽ đặc biệt mang lại lợi ích lớn cho ngành nông sản Thái Lan, với việc rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm chi phí, giúp hàng hóa Thái trở nên cạnh tranh hơn tại các thị trường lớn như Trung Quốc.

Ví dụ, tuyến đường sắt Lào - Trung Quốc đã giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển sầu riêng Thái Lan sang Trung Quốc - còn khoảng 15 giờ.

Khối lượng vận tải hàng hóa ngày càng gia tăng giữa Thái Lan và Lào cho thấy tầm quan trọng chiến lược của tuyến đường sắt này. Cơ quan Đường sắt Thái Lan đang lên kế hoạch bổ sung 17 đoàn tàu chở hàng hoạt động tại tuyến Đông Bắc, thể hiện cam kết trong việc nâng cao hiệu quả vận tải và kết nối khu vực một cách toàn diện.

Dự án không chỉ mở ra cơ hội kinh tế mới cho Thái Lan, Lào và Trung Quốc, mà còn đóng vai trò then chốt trong việc biến khu vực này thành trung tâm thương mại và logistics mới của châu Á.

Thế Đan (Theo National News)