Thông tin trên được nêu trong công hàm ngoại giao gửi tới đại sứ các nước tham gia hội nghị Bảo vệ Môi trường Hàng hải (MEPC) diễn ra 7-11/4 tại London, theo nguồn tin từ Politico. Sự kiện do Tổ chức Hàng hải quốc tế thuộc Liên Hợp Quốc tổ chức, bàn các biện pháp giảm phát thải khí nhà kính (GHG) từ vận chuyển, hướng tới mục tiêu phát thải ròng về 0 vào 2050.

Tại sự kiện, đại diện 175 nước thành viên của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đàm phán các giải pháp thuế khí thải vận chuyển thông qua tiêu chuẩn nhiên liệu (một chương trình giao dịch tín chỉ carbon) hay thuế cố định với khí thải.

Các tàu chở hàng neo đậu tại cảng Bangkok, Thái Lan, ngày 3/4. Ảnh: Reuters

Tín chỉ carbon (carbon credit) là một loại giấy phép hoặc chứng chỉ có thể giao dịch, có giá trị mua bán và cung cấp cho người nắm giữ tín chỉ quyền phát thải một tấn CO2 hoặc loại khí thải khác nằm trong danh sách khí thải nhà kính.

Tuy nhiên, chính quyền Tổng thống Donald Trump gọi các cuộc đàm phán về thuế carbon vận chuyển này là "hoàn toàn bất công". "Nếu một biện pháp bất công như vậy được thực hiện, chính phủ Mỹ sẽ cân nhắc 'các biện pháp có đi có lại' để bù đắp bất kỳ khoản phí nào tính lên tàu Mỹ", công hàm nêu.

Bên cạnh đó, Washington kêu gọi chính phủ các nước tham gia không ủng hộ các biện pháp giảm thải khí nhà kính.

Một phát ngôn viên của Bộ Ngoại giao Mỹ xác nhận với Reuters rằng nước này không tham gia các cuộc đàm phán, thêm rằng chính sách của Washington đặt lợi ích của Mỹ lên hàng đầu trong đàm phán bất kỳ thỏa thuận quốc tế nào.

Vận tải biển chiếm khoảng 90% thương mại toàn cầu, nhưng thải ra gần 3% lượng khí carbon dioxide (CO2) của thế giới. Các nhà môi trường và giới đầu tư kêu gọi ngành này đưa ra hành động giảm thải cụ thể hơn, gồm thuế carbon.

"Mỹ có tầm ảnh hưởng đáng kể trong quá trình đàm phán, nhưng không thể để cơn bão từ một quốc gia thổi bay tất cả chúng ta khỏi lộ trình giảm thải", Albon Ishoda, đặc phái viên của Quần đảo Marshall về hoạt động khử cacbon trên biển nói.

Trung Quốc và Brazil nằm trong nhóm quốc gia phản đối thuế carbon cố định với ngành vận tải biển. Họ cho rằng khoản thuế này sẽ gây thiệt hại cho các nền kinh tế mới nổi phụ thuộc vào thương mại.

Trước đó, vào tháng 1, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã rút Mỹ khỏi Thỏa thuận khí hậu Paris lần thứ hai, đưa quốc gia phát thải khí nhà kính lớn nhất thế giới ra khỏi hiệp ước toàn cầu nhằm thúc đẩy ứng phó với biến đổi khí hậu.

Bảo Bảo (theo Politico, Reuters)