Đây là tuyến dịch vụ thứ 4 liên minh Gemini khai thác tại cảng Thanh Đảo, với 8 tàu container cỡ lớn. Việc bổ sung tuyến mới này tiếp tục mở rộng phạm vi kết nối của Maersk và Hapag-Lloyd tại Đông Bắc Trung Quốc.

Một phần cảng Thanh Đảo. Ảnh: Cảng Thanh Đảo

Từ đầu năm đến nay, cảng Thanh Đảo đã đón 11 tuyến container mới, mức cao nhất từ trước đến nay. Trong đó có 3 tuyến thuộc sáng kiến Vành đai - Con đường, một tuyến đến bờ Tây Mỹ, một tuyến đến bờ Đông Mỹ và hai tuyến đến Nam Mỹ. Các tuyến này không chỉ củng cố mạng lưới đến các thị trường truyền thống như Trung Đông, Địa Trung Hải, Bắc Mỹ, mà còn mở rộng sang các thị trường mới nổi như Nam Mỹ.

Tháng 6 vừa qua, cảng Thanh Đảo tiếp tục khai trương ba tuyến vận tải mới, bao gồm tuyến Trung - Nam Mỹ do hãng CMA CGM khai thác, tuyến đến Hải Phòng (Việt Nam) của Sinotrans Container Lines, và tuyến đến Indonesia do Pacific International Lines phối hợp HMM vận hành.

Quý một năm nay, cảng Thanh Đảo ghi nhận sản lượng hàng hóa thông qua đạt 177 triệu tấn, tăng 2,9% so với cùng kỳ năm trước. Khối lượng container đạt 8,22 triệu TEU, tăng 7,2%.

Thế Đan (theo Seatrade Maritime News)