Theo Cơ quan Quản lý Cảng Hamburg (HPA), khoản đầu tư lớn này sẽ bao gồm nâng cấp tuyến đường thủy dẫn vào cảng và mở rộng khu vực bến bãi phục vụ container. Cụ thể, sông Elbe - tuyến đường thủy chính dẫn vào cảng sẽ được cải tạo, với khu vực vòng quay tàu mở rộng từ 480 mét hiện tại lên 600 mét, cho phép các tàu trọng tải lớn dễ dàng xoay chuyển và cập bến an toàn hơn.

Hiện khoảng 90% tàu container cỡ lớn cập cảng Hamburg đều được xử lý tại khu vực Waltershofer. Vì vậy, cải thiện cơ sở hạ tầng tại đây được kỳ vọng sẽ giúp tăng đáng kể hiệu quả vận hành và năng lực thông quan cho toàn cảng.

HPA cho biết, các hạng mục đầu tư sẽ được triển khai trong nhiều giai đoạn và dự kiến hoàn thành vào giữa những năm 2030. Một phần chi phí thực hiện sẽ đến từ nguồn vốn công.

Song song với việc cải tạo đường thủy, cảng Hamburg cũng sẽ phát triển thêm quỹ đất để mở rộng khu vực bốc xếp container, tạo điều kiện chuyển đổi sang các hoạt động vận hành tự động và sử dụng điện, hướng đến cảng trung hòa carbon trong tương lai. Các khu vực mở rộng này vẫn thuộc sở hữu công nhưng sẽ được cho Eurogate thuê theo cơ chế thị trường.

Ông Tom Eckelmann, Tổng giám đốc Eurokai kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị Eurogate nhận định: "Việc mở rộng khu vực vòng quay tàu và nâng cấp cơ sở bốc dỡ là những quyết định quan trọng để đảm bảo tương lai phát triển bền vững của cảng Hamburg".

Trong khi đó, ông Jens Meier, CEO HPA nhấn mạnh: "Dự án không chỉ nâng cao hiệu suất vận hành cảng mà còn là bước đi thiết yếu để duy trì sức cạnh tranh lâu dài. Đây cũng là nền tảng cho mục tiêu phát triển cảng trung hòa carbon trong tương lai". Ông cho biết bước đầu HPA sẽ hoàn thiện quy hoạch trước khi triển khai xây dựng, hướng đến mục tiêu hoàn thành vào giữa thập niên 2030.

Thế Đan (theo Supply Chain Dive)