Tuyến đường dài hơn 4 km, 6 làn xe, từ hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện đến nút giao đường C12 - Cộng Hòa, cách mũi tàu Cộng Hòa - Trường Chinh khoảng 50 m. Toàn tuyến khai thác từ ngày 19/4, cùng với ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo cách tổ chức giao thông hiện nay, xe từ trung tâm TP HCM đến ga T3 có thể qua hầm chui, hoặc đường Cộng Hòa rồi rẽ phải vào tuyến 18E. Nhưng khi đến trước cổng nhà ga, xe máy nếu không lên cầu cạn mà đi phần đường phía dưới sẽ không được chạy thẳng hoặc rẽ trái theo tuyến đường nối ra mũi tàu Trường Chinh, buộc phải quay đầu.

Nhiều xe máy chạy ngược chiều hoặc bỏ qua biển cấm để rẽ trái ở phần đường dưới cầu cạn trước ga T3, xung đột với ôtô vào nhà ga, chiều 21/5. Ảnh: Giang Anh

Nhiều người chưa quen đường, hoặc không muốn lên cầu cạn rồi vòng lại khu dân cư gần đó, nên vẫn cố tình rẽ trái ở đoạn đường dưới chân cầu cạn dù có biển báo cấm. Nhiều xe máy chạy cắt ngang dòng ôtô đang vào ga T3, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Gần đây, CSGT Tân Sơn Nhất phải tăng cường tới khu vực này hướng dẫn người dân và xử lý vi phạm.

Ngoài khu vực trên, theo chiều ngược lại từ các quận 12, Hóc Môn..., xe đến mũi tàu Trường Chinh - Cộng Hòa hiện cũng chưa được rẽ trái qua tuyến C12 - thuộc đường nối dẫn vào ga T3, mà phải chạy tiếp đến nút giao Tân Kỳ Tân Quý, hoặc Thân Nhân Trung, Hoàng Hoa Thám... để quay đầu. Giờ cao điểm buổi sáng, một số giao lộ được lực lượng chức năng đóng lại để hạn chế xung đột, khiến xe phải chạy xa hơn tìm nơi quay đầu.

"Đường mới kỳ vọng tạo thuận tiện cho người dân đi lại, giảm ùn tắc cho tuyến Cộng Hòa nhưng tôi chưa thấy phát huy hết hiệu quả", anh Lê Văn, 38 tuổi, ở quận Tân Bình, nói.

Trong khi đó, đại diện Sở Xây dựng TP HCM cho biết theo thiết kế được duyệt, xe từ đường Trần Quốc Hoàn (khu vực công viên Hoàng Văn Thụ) nếu muốn theo đường nối đến mũi tàu Cộng Hòa - Trường Chinh sẽ chạy lên cầu cạn trước ga T3, đảm bảo xuyên suốt, liên tục. Phương án thiết kế như vậy nhằm tránh giao cắt ở các giao lộ, bởi đoạn đường phía dưới cầu cạn phía trước cổng ga T3 chỉ phục vụ xe ra vào nhà ga này.

Cầu cạn trên tuyến đường nối cho xe chạy xuyên suốt từ khu vực công viên Hoàng Văn Thụ đi các quận, huyện phía Tây Bắc, đồng thời có một vị trí nhánh phải rẽ vào bãi đậu xe ga T3. Ảnh: Hạ Giang

Khi đường nối đưa vào khai thác, các đơn vị đã lắp đầy đủ hệ thống biển báo và hướng dẫn từ xa, tuy nhiên nhiều xe máy chạy phần đường phía dưới cầu cạn vẫn rẽ trái, cắt ngang các cổng ra vào ga T3. Các trường hợp này phần lớn là người dân sống ở khu vực đường Hòa Hoa Thám.

"Khi ga T3 khai thác hết công suất sẽ có 14 cổng cho ôtô di chuyển ra đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, nên xe máy chạy cắt ngang rất nguy hiểm, lộn xộn", đại diện Sở Xây dựng nói.

Theo Sở Xây dựng, mục tiêu ban đầu của dự án đường nối cũng rất rõ ràng là phần đường phía dưới phục vụ chính cho ga T3, còn cầu cạn tổ chức cho xe chạy ngang qua, kết nối từ khu vực công viên Hoàng Văn Thụ đi các quận, huyện phía Tây Bắc. Ngoài đường nối, người dân cũng có thể chọn hướng đường Cộng Hòa - Trường Chinh như cũ.

Để đảm bảo an toàn và thuận tiện hơn cho người dân đi lại, các bên liên quan đang tính toán cải tạo, lắp thêm dải phân cách và tăng cường hệ thống biển báo, biển hướng dẫn tại khu vực trên. Dự kiến, việc triển khai các phương án này hoàn thành trong tháng 6 tới.

Vị trí ga T3 cùng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà. Đồ hoạ: Đăng Hiếu

Đối với khu vực nút giao Cộng Hòa - đường C12, đại diện Sở Xây dựng TP HCM cũng thông tin đoạn này còn một gói thầu lớn (số 14) thuộc dự án đường lối là xây dựng hầm chui. Hạng mục này dự kiến hoàn thành trước năm 2028, khi đó việc tổ chức giao thông cho khu vực mới hoàn chỉnh toàn bộ, đảm bảo đầy đủ các hướng kết nối từ đường Trương Chinh, Cộng Hòa vào tuyến C12, dẫn vào ga T3 và giảm ùn tắc cho khu vực.

"Trước mắt, Sở Xây dựng đã giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu phương án mở giao lộ Cộng Hòa - C12, giúp xe từ đường Cộng Hòa rẽ trái trực tiếp qua tuyến C12 đi ga T3", đại diện Sở Xây dựng cho biết.

Khởi công cuối năm 2022, dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, từ ngân sách TP HCM. Dự án được triển khai nhằm kết nối ga T3 Tân Sơn Nhất, phá thế độc đạo của lối ra vào sân bay duy nhất trên đường Trường Sơn, đồng thời "chia lửa" cho đường Cộng Hòa - một trong những tuyến ùn tắc nhất TP HCM.

Giang Anh