Phi đội L39-NG lần đầu tham gia phục vụ đại lễ

Trung đoàn 910, Trường Sĩ quan Không quân huấn luyện bay nhiều biên đội chào mừng đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

12 phi công thuộc Trung đoàn 910 được chọn lựa phục vụ đại lễ. Sáng 25/7, phi công cùng trang thiết bị cơ động tiến về khu vực sân đỗ, chuẩn bị thực hiện nhiệm vụ bay biên đội 2, 3, 4 chiếc.

Trong nhiệm vụ lần này có 8 phi công chính thức, hai dự bị, chỉ huy bay và chỉ huy cất hạ cánh.

Ngay từ sáng sớm, tại sân bay Kép, tỉnh Bắc Ninh, cán bộ, kỹ thuật viên thuộc các tổ kỹ thuật máy bay L-39NG đã khẩn trương làm công tác kiểm tra, hiệu chỉnh tham số kỹ thuật khí tài.

Sau khi kiểm tra tiếp thu và nhận bàn giao máy bay từ lực lượng kỹ thuật, đội hình lần lượt mở máy, lăn đến tuyến chờ, lên đường băng.

L-39NG có thiết kế dựa trên loại máy bay L-39 Albatros nhưng đã cải tiến về động lực học để giảm thiểu sức cản không khí.

Máy bay trang bị một động cơ phản lực FJ44-4M, thiết bị điều khiển buồng lái được số hóa, ứng dụng cả trí tuệ nhân tạo (AI), phù hợp huấn luyện phi công các máy bay thế hệ thứ 4 và 5.

"Đây là niềm tự hào và vinh dự cho quân nhân và chiến sĩ trung đoàn 910 khi lần đầu tham gia đại lễ", thượng tá Tô Anh Tuấn, Phó trung đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Trung đoàn 910 trường Sĩ quan Không quân, cho biết.

Máy bay huấn luyện L-39NG lần đầu cất cánh tại sân bay Kép, từng biên đội hai chiếc xé gió cất cánh.

Biên đội 4 chiếc cơ động ghép hình bậc thang với cự ly và giãn cách ổn định 20 m, độ chênh cao 5-7 m, tiến vào khu vực khán đài giả định với độ cao từ 250 đến 300 m.

Từ khi bắt đầu mở máy lăn đến khi về nhà mái che, tắt máy, đội trưởng luôn chủ động tính toán, quan sát, kiểm soát các thông số trong đội hình, sẵn sàng ra khẩu lệnh cần thiết.

Người chỉ huy đội giữ được tốc độ thích hợp sẽ tạo thuận lợi giữ vững vị trí đội hình; tuyệt đối không thay đổi đột ngột tốc độ, hướng và độ cao bay. Bên cạnh đó, đội trưởng thường xuyên theo dõi, đánh giá diễn biến khí tượng nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối.

L-39NG là loại máy bay phản lực huấn luyện chiến đấu nâng cao, mới được trang bị cho Trung đoàn. Điều khó khăn của các phi công là điều kiện khí tượng ngoài Bắc quá khác biệt nên các bài bay phải được bàn bạc kỹ lưỡng.