Tại vòng đua thử thứ hai ở Grand Prix Nhật Bản 2025 hôm 4/4, Doohan xử lý lỗi ngay khi vào góc cua đầu tiên. Anh không đóng bộ phận cánh gió giảm lực cản (DRS) đúng lúc, khiến chiếc A525 không giảm được tốc độ như ý. Chiếc xe trượt thẳng đi theo quán tính, đâm vào hộ lan mềm ở tốc độ 298 km/h. Phần sườn trái của xe gần như vỡ vụn, hai bánh văng ra.

Jack Doohan thoát ra khỏi chiếc xe F1 sau tai nạn trên đường đua Suzuka, tỉnh Mie, Nhật Bản ngày 4/4/2025. Ảnh: XPB

Doohan thoát ra ngoài ngay sau đó mà không bị thương. Chiếc xe cũng không bị bốc cháy. Tay đua người Australia sau đó được đưa tới phòng y tế để kiểm tra tình hình.

Đội Alpine cho biết ở đường đua Suzuka, các tay đua phải tự tắt bộ phận DRS sau khi mở. Ở các đường đua khác, hệ thống này tự động tắt khi tay đua rà phanh. DRS cho phép các tay đua mở cánh gió ở đuôi xe, giảm lực cản và tăng tốc độ trên đoạn đường thẳng. Nhưng khi vào cua, hệ thống này cần phải tắt đi.

Doohan coi đây là bài học, trong mùa giải đầu tiên là tay đua F1 chính thức. Alpine cho biết chiếc A525 của Doohan đã được sửa chữa ngay trong ngày và tối 4/4, sẵn sàng cho vòng đua thử thứ ba và vòng phân hạng, diễn ra hôm nay.

GP Nhật Bản là chặng thứ ba của mùa giải F1 2025. Vòng đua chính diễn ra ngày 6/4 tại thành phố Suzuka, tỉnh Mie, vùng Kansai. Đường đua Suzuka có 18 góc cua, trong đó góc cua đầu tiên đến sau đoạn đường thẳng dài trên 500 m.

F1 được coi là môn thể thao tốc độ nhất hành tinh. Vận tốc cao nhất của một chiếc xe F1 trong thi đấu là 378 km/h, do Valtteri Bottas lập cùng chiếc xe Williams tại GP Azerbaijan 2016.

Vòng phân hạng GP Nhật Bản diễn ra từ 13h hôm nay, giờ Hà Nội. Vòng đua chính bắt đầu lúc 12h ngày mai 6/4.

Xuân Bình