Trả lời truyền thông ngày 12/6, Chauhan cho biết do tắc đường, cô đến sân bay Ahmedabad ở bang Gujarat, miền tây Ấn Độ, muộn 10 phút và không kịp làm thủ tục lên chuyến bay AI171 của hãng hàng không quốc gia Air India đi London.

Chauhan cho biết cô rời sân bay vào khoảng 13h30 sau khi lỡ chuyến. Phi cơ Air India cất cánh vào khoảng 13h38. Chỉ sau vài chục giây, máy bay rơi xuống khu nhà ăn dành cho sinh viên trường y, rồi lao trúng khu nhà ở của bác sĩ nội trú gần sân bay, khiến ít nhất 265 người thiệt mạng.

Chauhan nói cô "vẫn run rẩy" khi sau khi biết tin mình vừa thoát nạn. "Tôi sốc nặng khi nghe tin về những mất mát. Toàn thân tôi run rẩy. Tôi không thể nói nên lời. Tâm trí tôi giờ hoàn toàn trống rỗng sau khi tất cả những điều đã xảy ra", cô nói.

"Tôi cảm tạ Thượng đế. Ganpati Bappa (thần Ganesha) đã cứu tôi", Chauhan bày tỏ.

Cô dự định lên chuyến bay AI171 để trở về London sau kì nghỉ ở Ấn Độ. Cô chuyển đến thủ đô Anh định cư cùng chồng hai năm trước.

Máy bay rơi là mẫu Boeing 787-8, đánh dấu lần đầu dòng Dreamliner xảy ra tai nạn gây chết người. Phi cơ cất cánh lúc 13h38 và mất tín hiệu chỉ sau vài giây, khi ở độ cao 190 m, tốc độ 322 km/h.

Chính phủ Ấn Độ đã mở cuộc điều tra nguyên nhân tai nạn. Mỹ, Anh thông báo cử điều tra viên đến hỗ trợ nước này. Boeing đã liên hệ với Air India và "sẵn sàng hỗ trợ" giới chức.

Phi cơ được sản xuất 12 năm trước, đã bay từ Delhi đến sân bay Ahemedabad vài giờ trước khi gặp nạn.

Hiện trường vụ rơi máy bay khiến ít nhất 265 người chết ở Ahmedabad, Ấn Độ. Ảnh: AFP

Các hình ảnh và dữ liệu theo dõi khiến giới chuyên gia nêu khả năng máy bay mất lực nâng hay gặp sự cố nghiêm trọng trong quá trình cất cánh, khiến nó không thể tăng độ cao và tốc độ như bình thường.

John Davidson, cựu trung tá không quân Mỹ và hiện là nhà tư vấn an toàn hàng không, nhận định phi cơ đã đạt tốc độ để cất cánh nhưng chưa đủ độ cao.

"Dường như máy bay đã bị thất tốc ngay sau khi cất cánh. Có nhiều nguyên nhân gây ra tình trạng này, như lực đẩy hoặc hiệu suất động cơ có vấn đề, khối lượng cất cánh quá lớn, cánh tà chưa được mở một cách phù hợp hoặc một lỗi nghiêm trọng ảnh hưởng đến khả năng cất cánh. Cũng chưa thể loại trừ nguy cơ máy bay đâm phải chim hoặc gặp hiện tượng thời tiết cực đoan", ông nói.

Đức Trung (Theo Hindustan Times, Times of India, Reuters)