SUV điện Xiaomi YU7 ra mắt khách hàng Trung Quốc vào ngày 22/5. Tuy nhiên, sự quan tâm về mẫu xe này đã bắt đầu từ lâu trước khi xe chính thức được giới thiệu. Thị trường thứ cấp trở nên sôi động với việc các nhà đầu cơ rao bán "quyền mua ưu tiên" cho mẫu xe mới này với mức giá dao động từ vài trăm đến hàng chục nghìn nhân dân tệ.

Nhiều danh sách xuất hiện trên các nền tảng giao dịch đồ cũ, đề nghị giúp người mua đảm bảo đơn đặt hàng Xiaomi YU7. Những người rao bán này tuyên bố có quyền truy cập vào "phần mềm bên ngoài" hoặc "mã nội bộ" để đảm bảo quyền mua ưu tiên lô xe đầu tiên. Một số thậm chí còn cam kết "tỷ lệ thành công 99%" để thu hút khách hàng tiềm năng.

SUV điện Xiaomi YU7. Ảnh: Xiaomi

Mức phí cho các dịch vụ này thường dao động 800-5.000 nhân dân tệ (111-694 USD), và có người tính phí lên đến 20.000 nhân dân tệ (2.776 USD). Một người bán khẳng định rằng với "phương tiện công nghệ" của họ, gần như chắc chắn có thể đảm bảo một đơn đặt hàng, và nếu không thành công, sẽ không thu phí. Họ nhấn mạnh rằng mức phí 3.000 nhân dân tệ (416 USD) là rất hợp lý.

Đây không phải lần đầu tiên các hoạt động đầu cơ như vậy xuất hiện xung quanh các đợt ra mắt xe của Xiaomi. Năm 2024, việc tương tự đã xảy ra với SU7, khiến người đồng sáng lập kiêm CEO của Xiaomi, Lei Jun, đưa ra tuyên bố nhấn mạnh rằng công ty không tán thành việc "đặt hàng mù" hoặc thu tiền đặt cọc thông qua các kênh không chính thức.

Quan điểm của Xiaomi là tất cả các giao dịch phải được thực hiện thông qua các kênh chính thức của hãng và các đơn đặt hàng không thể chuyển nhượng sau khi đã chốt. Bất chấp những cảnh báo này, thị trường đầu cơ vẫn phát triển mạnh mẽ, do nhu cầu cao và nguồn cung hạn chế đối với các loại xe của Xiaomi.

Một nhà phân tích trong ngành công nghiệp ôtô lưu ý rằng những kẻ đầu cơ phát triển mạnh nhờ sự mất cân bằng cung-cầu. Nếu Xiaomi không thể giải quyết kịp thời các vấn đề về năng lực sản xuất, thì sự lo lắng của thị trường sẽ chỉ tăng lên. Thời gian giao hàng ban đầu cho Xiaomi SU7 khá dài và những thách thức tương tự có thể phát sinh với YU7 nếu nhu cầu vượt xa nguồn cung.

Nhà phân tích này cũng cảnh báo về những rủi ro liên quan đến dịch vụ mua hàng của bên thứ ba. Những dịch vụ này không thể đảm bảo quyền mua hàng và thậm chí có thể dẫn đến việc đơn hàng bị hủy bởi hệ thống chính thức của Xiaomi. Người tiêu dùng có nguy cơ mất tiền và thông tin cá nhân của họ bị rò rỉ trên các nền tảng của bên thứ ba. Người tiêu dùng cần đánh giá hợp lý giá trị của sản phẩm và tránh những quyết định bốc đồng có thể dẫn đến bị lừa đảo.

YU7 là mẫu SUV điện đầu tiên của Xiaomi, sau sedan SU7 và siêu xe điện SU7 Ultra. Chiếc SUV phát triển trên nền tảng Modena, với chiều dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm và cao 1.608 mm, chiều dài cơ sở là 3.000 mm. Trọng lượng xe dao động 2.140-2.460 kg tùy cấu hình.

Xiaomi YU7 sẽ bán ra với 3 cấu hình, gồm một bản một môtơ hai bản với hai môtơ. Tất cả các biến thể đều chạy trên nền tảng điện áp cao silicon carbide 800V của Xiaomi, cho phép tốc độ sạc 5,2C có thể tăng thêm phạm vi lên tới 620 km trong 15 phút. Giá bán của YU7 sẽ được công bố tại buổi ra mắt chính thức vào tháng 7.

Mỹ Anh (theo CarNewsChina)