Theo một bản kế hoạch chính sách mới, các cơ quan địa phương cần lập kế hoạch xây dựng rõ ràng cho các cơ sở sạc trong các khu vực dịch vụ trên đường cao tốc, ưu tiên nâng cấp các trạm có tỷ lệ sử dụng vượt quá 40% trong các kỳ nghỉ lễ lớn, theo thông báo của Ủy ban Cải cách và phát triển quốc gia (NDRC) phát đi ngày 7/7.

Thông báo nhấn mạnh sự cần thiết và cấp bách phải hiện đại hóa mạng lưới sạc của quốc gia khi các nhà sản xuất ôtô giới thiệu ngày càng nhiều xe điện trang bị nền tảng cao áp 800V, yêu cầu sạc siêu nhanh - thường chỉ mất 10-30 phút để sạc đầy.

Li Auto hiện có hơn 15.000 trụ sạc công suất cao. Ảnh: Li Auto

Tính đến tháng 12/2024, Trung Quốc có 31,4 triệu xe điện, chiếm gần 9% tổng số phương tiện. Theo số liệu mới nhất từ Liên minh thúc đẩy hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc (EVCIPA), số lượng trụ sạc đã đạt 14,4 triệu tính đến tháng 5/2025, tương đương một điểm sạc cho mỗi 2,2 xe điện.

Ủy ban cũng kêu gọi phát triển các trạm sạc "thông minh và có trật tự", khuyến khích sạc ngoài giờ cao điểm thông qua mức giá năng động và hỗ trợ tích hợp hệ thống lưu trữ năng lượng mặt trời để giảm áp lực lên lưới điện quốc gia.

Từ góc độ vận hành, cơ quan đề xuất cung cấp cho nhà điều hành trạm sạc các hợp đồng thuê ít nhất là 10 năm để khuyến khích mô hình kinh doanh ổn định và dài hạn. Cơ quan này cũng hỗ trợ sử dụng trái phiếu chính quyền địa phương đặc biệt để tài trợ cho các dự án sạc công suất cao.

Thông báo cũng nhấn mạnh rằng mạng lưới sạc công suất cao do các công ty xe điện xây dựng nên mở cửa cho tất cả người dùng mà không phân biệt đối xử.

Li Auto, một nhà sản xuất xe điện lớn trong nước, gần đây công bố kế hoạch vận hành 4.000 trạm sạc siêu tốc vào cuối năm nay. Tính đến tháng 6, hãng đã lắp đặt hơn 15.000 trụ sạc công suất cao.

Mỹ Anh (theo Yicai)