Trong tháng 6, doanh số xe gầm thấp cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam tiếp tục đi xuống, với tổng cộng 393 xe giao đến khách hàng, giảm gần 12% so với tháng trước. Mẫu xe dẫn đầu Hyundai i10 giảm mạnh, hai mẫu xe còn lại là Toyota Wigo và Kia Morning tăng doanh số.

Tròn một năm kể từ khi Toyota Wigo "hạ bệ" Hyundai i10 vào tháng 6 năm trước, mẫu xe Nhật đã tiếp tục thực hiện lại điều này vào tháng 6 năm nay. Wigo là mẫu xe dẫn đầu phân khúc với 196 xe giao đến khách hàng, tăng 21% so với tháng trước đó.

Trong khi đó i10 giảm mạnh doanh số với 191 xe bán ra, giảm gần 32%. Tháng 6 cũng đánh dấu lần thứ ba liên tiếp mẫu xe này giảm doanh số. Giờ đây, mức bán của i10 trong một tháng đã tương đương mức trung bình của Wigo. Mẫu xe Hàn còn lại Kia Morning tuy doanh số có tăng, nhưng mức tăng chỉ là 2 xe, khiến mức bán vẫn chỉ ở mức một chữ số.

Tổng kết nửa đầu 2025, i10 đứng đầu với 1.594 xe, chiếm 54% thị phần phân khúc, tiếp đến là Wigo với 1.158 xe, chiếm 40% thị phần, cuối cùng là Morning với 174 xe tương đương 6% thị phần. Cách biệt giữa i10 và Wigo chỉ là 436 xe.

Toyota Wigo tại thị trường Việt Nam. Ảnh: TMV

Trong thời gian qua, xe cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam không còn được ưa chuộng, với doanh số ngày càng đi xuống, nhường chỗ cho các mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ, hoặc xe điện với giá tương đương. Bên cạnh đó tại phân khúc này, hai mẫu xe Hàn ngày càng thu hẹp thị phần, khi tổng doanh số nửa đầu năm nay của i10 thấp hơn cùng kỳ năm trước 21%, còn Morning là 56%. Mẫu xe Nhật Wigo tuy có giảm nhưng mức giảm ít hơn, chỉ 10% so với cùng kỳ năm trước.

Hồ Tân