Rudie Heru Komandono, 61 tuổi, cài điện thoại trên táp-lô của chiếc BMW series 3 và lái đến nhà một người bạn ở East Java. Ứng dụng bản đồ đánh dấu một con đường mới, và đưa Rudie ra khỏi đường cao tốc - điều khiến ông thấy bối rối.

Rồi Rudie lái xe qua một khoảng trống giữa các rào chắn bê tông và chỉ một đoạn ngắn sau đó, chiếc BMW rơi khỏi cây cầu vượt chưa hoàn thành, chúc đầu xuống đường bên dưới có nhiều xe cộ. May mắn là xe của Rudie không va vào phương tiện nào khác, mà dúi thẳng về phía lề đường.

Các nhân viên y tế sau đó đã đến hiện trường để điều trị cho Rudie và người phụ nữ đi cùng, Endang Sri Wahyuni, 47 tuổi. Cả hai đều sống sót sau vụ tai nạn với những vết thương nhẹ.

Các vết trầy xước trên mặt đường là nơi chiếc xe tiếp đất sau cú rơi từ trên cao. Phía sau thanh tra cảnh sát là chiếc BMW đâm dúi lên lề đường. Ảnh: Klikjatim

Rudie kể lại: "Con đường đột nhiên tối sầm lại và không có xe nào khác. Sau đó, tôi nhận ra có vấn đề khi chiếc xe bắt đầu rơi xuống và đâm xuống đất. Bạn tôi nói rằng cô ấy sẽ không lên xe cùng tôi nữa. Nhưng đó không phải lỗi của tôi, tôi đã cố gắng theo dõi GPS trên điện thoại, nhưng nó rất khó hiểu. Tôi lo về bảo hiểm xe. Tôi không nghĩ là nó có thể sửa được".

Một thanh tra cảnh sát cho biết: "Người lái xe quá tập trung vào việc nhìn vào Google Maps. Anh ta không nhận ra mình đã vượt qua rào chắn đang chặn lối vào đường chưa hoàn thành".

Cảnh sát cho biết họ đã đóng khoảng trống mà chiếc xe đã đi qua và sẽ đặt các biển cảnh báo để ngăn chặn những tài xế khác mắc phải lỗi tương tự. "Chúng tôi sẽ hỏi công ty xây dựng để tìm hiểu lý do tại sao cây cầu không được bịt kín hoàn toàn".

Vào tháng 11/2024, tại Ấn Độ, ba người tử vong trong vụ tai nạn tương tự sau khi hệ thống định vị vệ tinh trên xe khiến họ lao ra khỏi một cây cầu chưa hoàn thành ở độ cao khoảng 15 m.

Mỹ Anh (theo Detik)