Sáng ngày 28/6 khi đang đi trên đường Xuân Thủy, Cầu Giấy tôi giật mình khi nhìn thấy một chiếc ô di chuyển rất nhanh giữa lòng đường. Đi gần lại, khó khăn lắm tôi mới nhận ra đây là chiếc xe máy do một người đàn ông điều khiển. Xung quanh xe chất rất nhiều hàng hóa thùng to thùng nhỏ. Điểu đặc biệt nhất là chiếc ô đường kính hơn một mét phía trên. Tôi vội vàng tránh ra xa.

Tôi không hiểu sao người này có thể di chuyển với chiếc ô to ở trên đầu mà đi như vậy. Ngoài việc khuất tầm nhìn, chiếc ô cồng kềnh sẽ gây khó khăn khi điều khiển xe. Việc đi nhanh, chiếc ô cản gió này có thể lật ngược và có khả năng kéo theo cả chiếc xe máy. Như vậy, không chỉ nguy hiểm cho bản thân người này mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho rất nhiều phương tiện khác đang tham gia giao thông. Biết là mưu sinh nhưng không thể bất chấp mà coi thường tính mạng của bản thân cũng như những người khác như vậy được.

Chiếc ô cồng kềnh phía trên cùng rất nhiều hàng hóa phía dưới. Ảnh: Bá Cường

Gần đây tôi thấy Việt Nam đã manh nha có phong trào sử dụng những chiếc ô cố định cho xe máy, thứ khá phổ biến ở Trung Quốc. Nhưng với điều kiện mưa to gió lớn, việc này quá nguy hiểm. Hãy tưởng tượng chiếc ô trong ảnh trên gặp một cơn gió lớn, hất người lái loạng choạng, để đổ lên một người khác đi bên cạnh thì hậu quả lớn đến thế nào.

Tôi thiết nghĩ, lực lượng chức năng nên phạt nặng những tình huống này nâng cao tính răn đe, không để đến khi có hậu quả mới tiếc nuối. Người lao động cũng không nên vì an toàn của bản thân và những người khác mà tìm cách chuyên chở hàng hóa an toàn hơn để tiến tới một nền giao thông văn minh sạch đẹp.

Nghị định 168/2024 quy định, điều khiển xe máy, xe gắn máy mà sử dụng ô, dù là hành vi này gây mất an toàn giao thông do che khuất tầm nhìn, khó điều khiển xe và có thể gây tai nạn phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng và trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe. Nếu gây tai nạn giao thông, mức phạt có thể lên đến 10-14 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

Độc giả Bá Cường