Hãng xe Nhật Bản Honda ra mắt xe máy điện ICON e: cho thị trường Việt Nam ngày 4/4. Đây là lần đầu tiên, Honda sản xuất ICON e: tại nhà máy của hãng ở Vĩnh Phúc. Xe hướng đến khách hàng là học sinh.

ICON e: bán ba phiên bản (gồm sạc): Cao cấp (26,9 triệu đồng), Đặc biệt (27,1 triệu đồng) và Thể thao (27,3 triệu đồng). Các phiên bản chỉ khác nhau về trang trí. Giá thuê pin là 350.000 đồng/pin mỗi tháng (với mức 10% VAT).

Người mua có thể trả tiền thuê theo ba cách: một tháng, 2-6 tháng hoặc trên 6 tháng. Nếu trên 6 tháng người dùng được khuyến mãi miễn phí một tháng.

Trong phân khúc xe máy điện cho học sinh tại Việt Nam, tân binh ICON e: sẽ cạnh tranh với VinFast Evo200 Lite giá 25,9 triệu đồng (bao gồm pin).

ICON e: trong bài thuộc phiên bản Thể thao với màu xám và thêm lựa chọn màu xanh. Điểm nhấn của bản Thể thao nổi bật hơn so với các bản khác nằm ở kẹp phanh và lò xo giảm xóc sau sơn đỏ.

Là xe cho học sinh nên thiết kế ICON e: trẻ trung với những đường cắt gọt sắc nét. Sàn để chân rộng, tư thế ngồi thoải mái. Độ cao yên 742 mm.

Kích thước ICON e: nhỏ gọn với chiều dài x rộng x cao là 1.796 x 680 x 1.085 mm và khoảng cách hai trục bánh xe 1.298 mm. Khoảng sáng gầm 132 mm.

Trong khi thông số của Evo200 Lite là 1.804 x 683 x 1.127 mm, nhỉnh hơn ICON e:.

Xe trang bị đèn pha LED với dải đèn định vị bao quanh tạo hình như đầu siêu nhân. Cặp đèn xi-nhan LED đặt dưới chân gương.

Theo chia sẻ từ Honda, hãng triển khai dịch vụ cho thuê pin thông qua 132 cửa hàng chính hãng (HEAD). Xe bảo hành 3 năm và không giới hạn quãng đường.

Đồng hồ LCD hiển thị đầy đủ thông tin xe, như tốc độ, dung lượng pin hiện tại, chế độ lái, quãng đường di chuyển. Công tắc chọn chế độ lái (Tiêu chuẩn hoặc ECO) bên cùm phải.

Bánh trước với vành đúc 12 inch và lốp 90/90. Phanh đĩa đơn với kẹp phanh sơn đỏ. Giảm xóc trước kiểu ống lồng, giảm chấn thủy lực. Xe trang bị an toàn với hệ thống phanh kết hợp CBS.

Hai hộc đồ trước với hộc bên trái tích hợp cổng USB-A. Xe sử dụng hệ thống khóa cơ. Móc treo đồ đặt chính giữa.

Pin đặt ở sàn xe với nắp đậy bảo vệ, mở bằng ổ khóa trung tâm.

Khách hàng ký hợp động thuê pin và thanh toán tiền trực tiếp trên ứng dụng My Honda +.

Pin có thể sạc theo hai cách: sạc trực tiếp trên xe hoặc tháo rời mang đi.

ICON e: sử dụng pin lithium-ion đạt chuẩn chống nước IP67. Pin có dung lượng 30,6 Ah với điện áp 48 V, tức tương đương 1,5 kWh. Hôm 4/4, Honda công bố thử nghiệm nội bộ cho quãng đường di chuyển 71 km, tức nhiều hơn so với con số 50 km mà hãng đưa ra năm ngoái, khi mẫu xe máy điện được trưng bày ở Vietnam Motor Show. Thời gian sạc 0-100% trong khoảng 8 giờ. Hoặc sạc 25-75% trong 3,5 giờ.

Trong khi đối thủ EVO200 Lite lắp pin LFP dung lượng 3,5 kWh với phạm vi hoạt động 205 km khi sạc đầy.

Hộc chứa đồ dưới yên dung tích 26 lít, có thể để chứa một mũ bảo hiểm 3/4 và vật dụng cá nhân.

Dung tích cốp của EVO200 Lite nhỏ hơn, 22 lít.

Cụm đèn hậu LED thiết kế liền khối. Tay dắt sơn tối màu.

Bánh sau dùng vành 12 inch, tích hợp môtơ điện, kèm lốp 100/90. Phanh tang trống và cặp giảm xóc loại lò xo trụ, giảm chấn thủy lực.

Môtơ điện công suất 1,5 kW (2 mã lực), mô-men xoắn 85 Nm tại 110 vòng/phút. Tốc độ tối đa của ICON e: là 48 km/h, theo công bố của hãng xe Nhật Bản.

Môtơ điện của VinFast EVO200 Lite có công suất 1,5 kW (2 mã lực). Tốc độ tối đa 49 km/h.

Cổng sạc điện trực tiếp vào xe đặt ở phía dưới yên.

Honda cũng có chính sách mua lại xe của người dùng, sau đó tân trạng, kiểm tra chất lượng rồi bán lại cho những người dùng khác có nhu cầu. Hãng xe Nhật cho biết sau khi nghiên cứu thị trường Việt Nam thấy rằng, nhiều học sinh sử dụng xe điện hiện nay hết ba năm cấp ba thì gần như không thể bán lại, chiếc xe hết giá trị sử dụng. Chính vì thế hãng mở chính sách này để tạo sự yên tâm cho khách hàng.

Lương Dũng