Thông tin này được OAG - tổ chức chuyên theo dõi, thống kê về du lịch, hàng không - nêu trong báo cáo phát hành mới đây về "Sự trỗi dậy của các siêu cảng hàng không".

Theo OAG, năm ngoái, thế giới có 5 sân bay phục vụ trên 100 triệu hành khách gồm Atlanta, Dallas/Fort Worth (Mỹ), Dubai (UAE), Tokyo Haneda (Nhật Bản), London Heathrow (Anh).

10 cảng hàng không bận rộn nhất thế giới năm 2024. Nguồn: OAG

Tổ chức này dự báo nhiều cảng hàng không quy mô lớn đang được xây dựng ở châu Á rất có thể sẽ gia nhập CLB sân bay 100 triệu khách trong thập kỷ. Theo OAG, nhóm này sẽ có Terminal 5 của sân bay Changi (Singapore), sân bay quốc tế Hong Kong, Suvarnabhumi (Thái Lan), Incheon (Hàn Quốc), sân bay Manila mới (Philippines) và Long Thành (Việt Nam).

Trong đó, cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng tại tỉnh Đồng Nai trên diện tích khoảng 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn. Sân bay này đang được triển khai ở giai đoạn đầu tiên, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm nay. Tại giai đoạn 1, Long Thành có công suất phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa một năm.

Giai đoạn 2 của sân bay dự kiến hoàn thành năm 2035, với thêm một nhà ga hành khách, một đường bay để nâng công suất lên 50 triệu lượt khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa một năm. Giai đoạn cuối cùng sẽ giúp sân bay có khả năng phục vụ 100 triệu lượt khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào 2030-2040.

Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đầu năm 2025. Ảnh: Phước Tuấn

Theo OAG, các Chính phủ châu Á xác định những trung tâm hàng không như động lực thúc đẩy đầu tư trong và ngoài nước, đồng thời kích cầu du lịch, việc làm. Châu Á không chỉ xây dựng thêm nhiều sân bay, mà còn phát triển các cảng hàng không lớn hơn, thông minh hơn và kết nối tốt hơn.

Các chính phủ châu Á xem những trung tâm hàng không này như động lực thúc đẩy đầu tư trong và ngoài nước, du lịch và tạo việc làm. Quá trình này được thúc đẩy nhờ tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng, tầng lớp trung lưu ngày càng lớn mạnh cùng với quá trình đô thị hóa.

OAG cho biết các siêu sân bay hiện đại này đang sử dụng công nghệ sinh trắc học, trí tuệ nhân tạo (AI), tự động hóa và các giải pháp bền vững để hỗ trợ tăng trưởng có thể mở rộng mà không làm giảm trải nghiệm và hiệu suất phục vụ hành khách.

Anh Tú