Thông tin được ông Phạm Quốc Huy, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết cho biết ngày 14/6. Nút giao Ma Lâm ở huyện Hàm Thuận Bắc là một trong 5 điểm ra vào tuyến cao tốc, đang gây nhiều tranh cãi do bất cập trong tổ chức giao thông.

Vạch kẻ đường trên lối ra quốc lộ 28 trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại nút giao Ma Lâm (Bình Thuận) đang gây tranh cãi. Ảnh: Việt Quốc

Theo phương án đã được Văn phòng Quản lý đường bộ IV.1 và Cục Cảnh sát giao thông (C08) thống nhất sau khi kiểm tra thực địa, vạch liền sẽ được rút ngắn từ 72 m xuống 35 m, kết thúc tại vị trí đinh phản quang. Đồng thời, vạch đứt được kéo dài thêm 40 m, nâng tổng chiều dài từ 58 m lên gần 100 m, giúp ôtô có thêm thời gian và khoảng cách để chuyển làn vào đường nhánh.

Ngoài ra, biển báo hạn chế tốc độ 60 km/h cách nút giao Ma Lâm 100 m sẽ được lùi về phía sau thêm 500 m; bổ sung biển hạn chế 80 km/h cách nút giao 800 m nhằm cảnh báo sớm cho tài xế. Việc điều chỉnh sẽ do Công ty CP Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) thực hiện, hoàn thành trước ngày 20/6.

Một ôtô cán lên vạch liền khi vừa chuyển hướng vào lối ra quốc lộ 28 trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, trưa 11/6. Ảnh: Việt Quốc

Trước đó, nhiều tài xế phản ánh vạch chuyển làn tại nút giao Ma Lâm - lối rẽ ra quốc lộ 28 hướng đi Lâm Đồng - như một "bẫy giao thông". Họ cho rằng đoạn vạch đứt quá ngắn, còn vạch liền kéo dài khiến khó xử lý kịp, dẫn đến vi phạm lỗi "chuyển làn không đúng quy định", bị xử phạt 5 triệu đồng và trừ 2 điểm bằng lái.

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km, gồm 4 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp, khai thác từ giữa năm 2023. Tuyến là một đoạn thuộc trục cao tốc Bắc Nam, kết nối TP HCM với Nha Trang, thường xuyên đông phương tiện.

Việt Quốc