Sáng 19/4, UBND TP Hà Nội tổ chức khởi công dự án để chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975).

Phối cảnh nút giao khác mức (gồm đường cao tốc, hầm chui, đường sắt, đường dẫn trên cao) đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long. Nguồn: Chủ đầu tư cung cấp

Theo phương án nghiên cứu khả thi được thành phố phê duyệt, quy mô xây dựng nút giao gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông. Hhầm chui đi dưới Đại lộ Thăng Long theo hướng Lê Trọng Tấn đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Lê Trọng Tấn.

Hầm chui được bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975 m, trong đó đoạn đi dưới Đại lộ Thăng Long thiết kế hầm kín dài 150 m, phía đường Lê Trọng Tấn hầm hở dài 157,5m, phía Quốc lộ 32 hầm hở dài 157,5.

Vị trí xây dựng hầm chui nút giao vành đai 3,5 với đại lộ Thăng Long. Đồ họa: Tiến Thành

Thành phố cũng sẽ xây dựng cầu nhánh tuabin (nhánh nối dẫn lên, xuống nút giao) dầm bản bêtông cốt thép dự ứng lực có chiều dài 2.357 m/4 nhánh, bề rộng cầu 8,8 m bố trí 2 làn xe; tường chắn bêtông cốt thép có chiều dài tổng cộng 619 m.

Tổng mức đầu tư dự án gần 2.400 tỷ đồng, trong đó 387 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, chi phí xây dựng gần 1.500 tỷ đồng, còn lại là các chi phí khác. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư.

Công trình sẽ vừa được thi công vừa giải phóng mặt bằng khoảng 5% diện tích đất còn lại. Ban quản lý dự án phối hợp với các đơn vị thi công, đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát xây dựng kế hoạch và tiến độ triển khai chi tiết, đề ra các giải pháp, biện pháp thi công, phân luồng giao thông khoa học, hợp lý.

Phối cảnh tuyến đường sắt số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) qua nút giao. Nguồn: Chủ đầu tư cung cấp

Dự án Đầu tư xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long là công trình nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch, kết nối và khai thác hiệu quả hạ tầng hiện có. Dự án phục vụ nhu cầu lưu thông, giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển đô thị và kinh tế xã hội của Thủ đô và khu vực.

Võ Hải