Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt Hàn Quốc (ARAIB) cuối tuần trước gặp gia đình các nạn nhân của vụ tai nạn máy bay Jeju Air tại sân bay Muan hồi tháng 12/2024 để thông tin sơ bộ về kết quả điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Đại diện ARAIB nói với gia đình các nạn nhân rằng phi công trên chuyến bay đáng lẽ phải tắt động cơ bên phải, vốn bị hư hại nặng do va chạm với chim, nhưng lại gạt nhầm công tắc tắt động cơ bên trái, vốn hoạt động bình thường.

Bản ghi âm trong buồng lái cho thấy một phi công ra lệnh "tắt động cơ số hai", tức động cơ bên phải, nhưng dữ liệu từ chuyến bay cho thấy động cơ số một ở bên trái lại bị tắt. ARAIB cho rằng có thể phi công đã nhầm lẫn giữa hai động cơ trong tình huống khẩn cấp.

Hiện trường vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Jeju Air tại sân bay Muan, Hàn Quốc, hồi tháng 12/2024. Ảnh: AP

Sau vụ tai nạn, cả hai động cơ đã được gửi đến Pháp hồi tháng 3 để phân tích chi tiết. Kết quả phân tích cho thấy động cơ bên trái không có dấu hiệu bất thường nào, hệ thống kiểm soát điện tử của nó vẫn hoạt động bình thường, chứng tỏ việc động cơ bị tắt là kết quả của hành động con người, chứ không phải trục trặc kỹ thuật.

Phi công còn kích hoạt hệ thống dập lửa ở động cơ bên trái, khiến nó không thể được kích hoạt trở lại trong chuyến bay. Điều này dẫn đến phi cơ mất hoàn toàn lực đẩy và điện năng từ cả hai động cơ khi hạ cánh.

ARAIB cũng xác nhận cơ chế hạ càng đáp của máy bay đã không được kích hoạt trong quá trình này, cho thấy phi công đã không tính đến việc thả càng đáp khi hạ cánh khẩn cấp. Cơ quan này cho hay sẽ điều tra thêm về quy trình huấn luyện và khả năng ứng phó tình huống khẩn cấp của hai phi công liên quan.

ARAIB ban đầu định công bố kết quả điều tra sơ bộ với báo chí ngay sau cuộc gặp gia đình các nạn nhân, nhưng đã hủy họp vì vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ các gia đình.

"Họ đang bỏ qua các vấn đề như bức tường bê tông cuối đường và khả năng xảy ra các lỗi kỹ thuật. Họ chỉ đang đổ lỗi cho phi công, điều mà chúng tôi không thể chấp nhận", một người thân của nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay cho biết.

Theo Chosun Daily, những sai sót nghiêm trọng của phi công như trên là điều hiếm gặp, nhưng từng xảy ra. Năm 2015, chuyến bay của TransAsia Airways bị rơi ngay sau khi cất cánh từ Đài Bắc, đảo Đài Loan, do phi công tắt nhầm động cơ, khiến 43 trong số 58 người trên máy bay thiệt mạng.

Máy bay chở 181 người của Jeju Air hôm 29/12/2024 đâm phải chim ở động cơ bên phải khi tìm cách hạ cánh xuống sân bay Muan ở tỉnh Nam Jeolla.

Phi cơ hủy hạ cánh và tăng ga nhưng không thể lấy độ cao, nhiều khả năng là do tắt nhầm động cơ bên trái. Máy bay sau đó lượn vòng ở độ cao nhỏ và tìm cách hạ cánh bằng bụng xuống đầu đường băng đối diện.

Chiếc Boeing 737-800 không thể giảm tốc, lao khỏi đường băng rồi đâm vào tường bê tông ở cuối đường băng, vỡ thành nhiều mảnh và bốc cháy dữ dội, khiến 179 người thiệt mạng. Đây là thảm kịch hàng không chết chóc nhất trên lãnh thổ Hàn Quốc từ trước đến nay.

Ngọc Ánh (Theo Chosun Daily, Reuters)