Lệnh triệu hồi mới nhất giáng thêm đòn nặng vào hãng xe điện Mỹ trong bối cảnh khủng hoảng, và biến Cybertruck thành sản phẩm nhiều bê bối nhất của Tesla.

Theo hồ sơ từ NHTSA, đợt triệu hồi lần này áp dụng cho hơn 46.000 xe được sản xuất từ tháng 11/2023-27/2 năm nay. Đây là đợt triệu hồi thứ 8 của mẫu bán tải kể từ tháng 1/2024.

Tesla không công bố cụ thể số lượng giao hàng của Cybertruck, nhưng số xe bị triệu hồi chiếm phần lớn trong số xe đang lưu thông.

Tesla cho biết việc triệu hồi được thực hiện do nguy cơ tấm ốp ngoài bằng thép không gỉ có thể bị bung ra khỏi xe, gây nguy hiểm trên đường và tăng khả năng xảy ra tai nạn.

Tấm ốp bị tách rời có thể tạo ra tiếng ồn vào trong xe. Tesla đã biết về 151 khiếu nại bảo hành có thể liên quan đến vấn đề triệu hồi, nhưng không có va chạm hoặc thương tích nào.

Nhu cầu đối với mẫu Cybertruck đã giảm vào cuối 2024, sau nhiều đợt trì hoãn. Doanh số chỉ bằng một phần nhỏ so với tổng lượng xe Tesla xuất xưởng, đạt 1,79 triệu xe vào năm 2024.

Các nhà phân tích cũng chỉ ra sự thay đổi trong tình cảm đối với nhà sản xuất xe điện từ khách hàng hiện tại và những người mua tiềm năng mới, khi các phản ứng đối với thương hiệu như các cuộc biểu tình tại các cửa hàng Tesla trên khắp Mỹ và các cuộc tẩy chay xuất hiện ngày càng nhiều.

Theo công ty quản lý triệu hồi BizzyCar, năm 2024, Tesla đứng đầu danh sách triệu hồi xe tại Mỹ, với 5,1 triệu xe. Tuy nhiên, hầu hết các vấn đề đối với xe của thương hiệu này thường được giải quyết bằng các bản cập nhật phần mềm từ xa.

Đối với đợt triệu hồi này, hãng sẽ thay thế bộ phận bị lỗi bằng các tấm ốp mới đáp ứng các yêu cầu về thử nghiệm độ bền. Tesla đã sử dụng chất kết dính vốn dễ bị ảnh hưởng bởi yếu tố môi trường. Phiên bản mới sẽ sử dụng một chất kết dính khác được gia cố bằng đinh tán hàn vào tấm thép không gỉ, với một đai ốc kẹp chặt tấm thép vào thân xe.

NHTSA lần đầu tiên thông báo cho Tesla về một chủ xe tố tấm ốp bị tách rời vào ngày 21/2. Tuần trước, hãng đã dừng giao xe sau khi một loạt khách hàng đăng tải trên các mạng xã hội về vấn đề tương tự.

Nhà phân tích Seth Goldstein của Morningstar cho biết đợt triệu hồi sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất quý III của Tesla, vì doanh số Cybertruck tương đối nhỏ so với các mẫu Model 3 và Model Y.

Mỹ Anh (theo Reuters)