Mitsubishi hợp tác với Ample và Yamoto Transports triển khai mạng lưới đổi pin nhưng không chỉ dành cho ôtô con, mà xe tải thương mại, như dòng Mitsubishi Fuso cũng có thể sử dụng.

Hiện công nghệ đổi pin đã chứng minh tính hiệu quả và tích cực đối với trải nghiệm sở hữu xe điện nói chung. Một chiếc xe điện cạn pin có thể tiếp tục hoạt động với gói pin đã được sạc đầy chỉ sau khoảng 100 giây giúp quá trình sử dụng thoải mái và tiện lợi hơn nhiều so với việc chờ đợi vài giờ.

Chương trình thí điểm của Mitsubishi sẽ kéo dài nhiều năm, kể từ tháng 9 tới, cùng việc triển khai hơn 150 xe điện thương mại có thể đổi pin và 14 trạm đổi pin mô-đun trên khắp Tokyo. Hãng dự kiến trình diễn công nghệ "sạc 5 phút" trước các nhà quản lý của hàng trăm đội xe thương mại ở Nhật Bản.

Mô hình trạm đổi pin cho xe tải điện của Mitsubishi. Ảnh: Mitsubishi Fuso

Một chiếc xe tải như Mitsubishi eCanter thường cần sạc nguồn AC cả đêm để đầy pin và ít nhất một hoặc hai giờ sạc DC. Dự án thí điểm chung này của Mitsubishi, Mitsubishi Fuso Trucks và Ample nhằm mục đích tránh thời gian chết. Động thái cũng khuyến khích ngành vận tải chuyển sang sử dụng xe điện đồng thời tạo ra kho dự trữ năng lượng có thể triển khai vào lưới điện trong trường hợp xảy ra thiên tai - một dự án mà Mitsubishi tại Nhật Bản đã thực hiện trong nhiều năm.

Không giống như sạc hoặc tiếp nhiên liệu thông thường, việc đổi pin hoàn toàn tự động - người lái xe không cần phải ra khỏi xe. Các trạm thiết kế nhỏ gọn, triển khai nhanh chóng của Ample cung cấp giải pháp thiết thực cho các đội xe sử dụng nhiều điện ở các môi trường đô thị đông đúc như Tokyo.

Dự án được hỗ trợ bởi Tổng công ty Môi trường đô thị Tokyo thông qua "Dự án hỗ trợ phát triển công nghệ để thúc đẩy năng lượng mới". Nỗ lực này hỗ trợ trực tiếp cho mục tiêu khí hậu đầy tham vọng của Nhật Bản trên toàn nền kinh tế nhằm cắt giảm 46% lượng khí thải nhà kính, đạt mức trung hòa carbon vào năm 2050. Tính đến năm 2022, ngành vận tải chiếm khoảng 19% tổng lượng khí thải CO2 của cả nước, khiến điện khí hóa đội xe thương mại trở thành ưu tiên chiến lược trong các nỗ lực giảm phát thải carbon của Nhật Bản.

Mỹ Anh