Vốn là mẫu xe bền bỉ nhưng không được đánh giá cao về thiết kế và trang bị, mu-X loay hoay nhiều năm nay để chinh phục nhiều lớp khách hàng. Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Isuzu mu-X 2025 thay đổi nhẹ ở ngoại thất, nội thất và giữ nguyên động cơ. Trong buổi ra mắt, Isuzu Việt Nam tạo 12 bài off-road nhằm thể hiện khả năng đi đa địa hình cùng loạt công nghệ ADAS.

Diện mạo của mu-X 2025 lột xác nhẹ với ngôn ngữ thiết kế “Bold & Dynamic” (phá cách và năng động) nhằm hướng tới người trẻ. Lưới tản nhiệt vẫn giữ nguyên kiểu tổ ong cùng hai thanh mạ crôm nhưng mở rộng hơn, tạo cảm giác mạnh mẽ, khỏe khoắn. Cản trước sắc xảo, tích hợp 2 đèn sương mù dạng LED, bổ sung hai hốc gió nhằm tăng khí động học. Cụm đèn pha dạng LED thiết kế mới, bên trong sử dụng bi-LED giúp cải thiện khả năng chiếu sáng.

Xe trang bị la-zăng hợp kim nhôm 6 chấu, kích thước 20 inch. Hệ thống treo trước độc lập, tay đòn kép, phía sau sử dụng đa liên kết 5 điểm với hệ thống phanh đĩa.

Đuôi xe vẫn giữ nguyên đường nét thiết kế, thay đổi lớn nhất là cụm đèn hậu dạng LED mới nối liền phần cốp. Ngoài ra, xe bổ sung 2 cảm biến phía sau, nâng tổng cộng 6 cảm biến.

Mu-X trang bị hệ thống camera ADAS thế hệ thứ 4, nâng góc quét từ 40 lên 120 độ, khả năng nhận diện vật thể cách 150 m. Ngoài ra, xe có thêm loạt hệ thống an toàn chủ động gồm phanh tự động khi lùi, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo tiền va chạm, phanh khẩn cấp tự động, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, chống tăng tốc và 6 túi khí. Trong buổi thử nghiệm, hệ thống an toàn của mu-X 2025 hoạt động nhạy và chính xác.

Khoang lái của mu-X 2025 gần như không có sự khác biệt so với phiên bản trước. Xe sử dụng vô-lăng 3 chấu tích hợp các phím rảnh tay, trợ lực thủy lực cho cảm giác đầm, nặng. Màn hình giải trí 9 inch hỗ trợ kết nối Apple Carplay và Android Auto không dây. Các phím chỉnh điều hòa dạng phím bấm, cần số và nút gài cầu giữ nguyên.

Cụm đồng hồ đa thông tin sau vô-lăng thay đổi sang dạng điện tử thay vì cơ học như phiên bản trước. Màn hình 7 inch mới có độ phân giải và độ sáng cao, cho phép tùy biến hiển thị.

Vị trí phanh tay điện tử, AutoHold và núm gài cầu không thay đổi. Trên phiên bản 2 cầu có thêm chế độ địa hình Rough Rerrain Mode, giúp tăng khả năng vượt địa hình. Trong một số bài thử off-road như lội nước, bùn, hố lệch chỉ đi bằng 2 bánh, các chế độ hỗ trợ đi địa hình giúp người lái vượt qua dễ dàng và hiệu quả khi giúp xe phát hiện các bánh thiếu cân bằng, bổ sung lực ở các bánh còn lại, đồng thời tránh trượt bánh ở đoạn đường trơn.

Hàng ghế trước có thêm màu nâu, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ vẫn chỉnh cơ. Xe không có cửa sổ trời.

Hàng ghế thứ hai rộng rãi, có độ ngả lớn. Trang bị cửa gió điều hòa, ổ cắm 220V 150 W kèm 2 cổng USB Type-C.

Hàng ghế thứ 3 rộng rãi, người lớn vẫn đủ thoải mái trong các chuyến đi xa. Tỷ lệ gập 50:50. Khi sử dụng 3 hàng ghế, cốp có dung tích 311 lít, mở rộng lên 1.119 lít khi gập hàng ghế thứ 3 và lên tới 2.138 lít khi gập cả hàng ghế thứ hai.