Mẫu SUV điện xuất hiện lần đầu tiên tại một sự kiện đặc biệt ở Thượng Hải, và không thuộc dòng sản phẩm thuần điện đã quen tên là Ioniq. Chưa rõ kích thước cụ thể, nhưng Elexio có vẻ nhỏ gọn hơn so với Hyundai Ioniq 9 đã bán tại các thị trường khác như Bắc Mỹ.

Điểm đặc biệt của Elexio là ngôn ngữ thiết kế mới, giúp tạo sự khác biệt so với dòng Ioniq. Phần đầu xe không có lưới tản nhiệt, thay vào đó là các khe hút gió thể thao và dải đèn LED chạy dài dưới cụm đèn pha nằm ngang. Thân xe nổi bật với chắn bùn cơ bắp và cột D tối màu kết nối với cánh gió sau. Phần đuôi xe nổi bật với dải đèn LED cao và tên xe.

Mẫu xe điện mới có tên Elexio thay vì Ioniq. Ảnh: Hyundai

Phần đầu xe kín, các khe hút gió thể thao và dải đèn LED chạy dài dưới cụm đèn pha nằm ngang.

Các bóng đèn LED của Elexio giống trên siêu xe Bugatti Chiron.

Thân xe nổi bật với chắn bùn gờ nổi và các đường gân cơ bắp.

Cột D tối màu kết nối với cánh gió sau.

Hiện chưa có hình ảnh nội thất, nhưng Hyundai tiết lộ rằng Elexio sẽ có giao diện thông minh không nút bấm vật lý cùng cụm đồng hồ kỹ thuật số mới. Hệ thống giải trí sẽ sử dụng chip Qualcomm SA8295, cung cấp các tính năng kết nối hiện đại nhất. Nội thất Elexio tập trung vào sự đơn giản với nhiều ngăn chứa đồ. Elexio trang bị nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), cung cấp khả năng tự lái cấp độ 2+.

Chiếc SUV mới dựa trên kết cấu E-GMP, vốn đã áp dụng trên nhiều mẫu xe điện của Hyundai, Kia và Genesis. Nền tảng này tương thích với thiết lập một và hai môtơ điện.

Chưa rõ dung lượng pin nhưng dự kiến cung cấp phạm vi hoạt động hơn 700 km trong điều kiện bình thường, theo tiêu chuẩn CTLC của Trung Quốc. Pin cũng có tính năng sạc nhanh, có thể sạc từ 30-80% chỉ trong 27 phút.

Elexio mới sẽ được sản xuất tại Trung Quốc và dự kiến ra mắt thị trường trong nước vào những tháng tới. Hiện chưa rõ liệu sản phẩm này có được bán ở những thị trường khác hay không.

Đầu năm nay, Hyundai đã công bố khoản đầu tư 1,1 tỷ USD vào liên doanh với BAIC. Động thái này nhằm mục đích cung cấp các sản phẩm điện khí hóa phù hợp với nhu cầu của khách hàng Trung Quốc đồng thời thúc đẩy xuất khẩu. Với doanh số tại Trung Quốc đang giảm do sự cạnh tranh gay gắt tại địa phương, Hyundai hy vọng những mẫu xe như Elexio sẽ giúp hãng khôi phục lại vị thế tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới.

Mỹ Anh (theo Carscoops)