Hyundai Palisade đã thành công ngay từ lần đầu ra mắt và nay trở lại với nhiều kỳ vọng hơn. Trong năm 2024, hãng xe Hàn bán được hơn 110.000 chiếc Palisade tại Mỹ, tăng 23% so với 89.500 xe vào năm 2023. Cũng trong 2024, Palisade là xe bán chạy thứ tư của Hyundai tại quốc gia Bắc Mỹ, sau Tucson, Elantra và Santa Fe. Trong phân khúc SUV đầy cạnh tranh, Hyundai hy vọng thế hệ mới sẽ tiếp tục ghi dấu ấn.

Palisade mới dài hơn, cung cấp nhiều không gian và công nghệ, đồng thời thêm hệ thống truyền động hybrid và phiên bản dành cho địa hình gồ ghề. Điều này đánh dấu hướng đi mới cho một trong những mẫu xe quan trọng nhất của Hyundai trong những năm tới.

Thân xe góc cạnh, vuông vức hơn, kết hợp phong cách của Ioniq 9 với Kia EV9. Ảnh: Hyundai

5 đèn LED xếp chồng mỗi bên, ôm trọn lưới tản nhiệt.

Chiếc SUV dài thêm 63,5 mm và chiều dài cơ sở cũng tăng 68,5 mm.

Đèn hậu cũng tuân theo triết lý thiết kế như hệ thống đèn phía trước.

Palisade phiên bản XRT Pro.

Nếu ngoại thất vuông vức, góc cạnh, thì nội thất lại nhiều đường cong.

Thân xe góc cạnh, vuông vức hơn, kết hợp phong cách của Ioniq 9 với Kia EV9. Phía trước là 5 đèn LED xếp chồng mỗi bên, ôm trọn lưới tản nhiệt. Đèn hậu cũng tuân theo triết lý thiết kế này. Cánh gió khí động học chủ động và cột A thẳng đứng giúp Palisade đạt được hệ số cản gió 0,31 Cd - điều mà hãng cho rằng thuộc hàng thấp nhất trong phân khúc.

Chiếc SUV dài thêm 63,5 mm và chiều dài cơ sở cũng tăng 68,5 mm, tạo thêm không gian rộng rãi cho cabin. Trong khi đó, các đường cong biến mất ở ngoại thất lại xuất hiện ở nội thất. Khu vực táp-lô, tấm ốp cửa và bảng điều khiển trung tâm đều có đường bo tròn. Giống như nhiều sản phẩm khác của Hyundai, màn hình kép 12,3 inch gồm hệ thống thông tin giải trí và cụm đồng hồ, với Android Auto và Apple CarPlay kết nối không dây tiêu chuẩn.

Khách hàng có thể thêm "ghế thư giãn" vào hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai. Tính năng độc đáo hỗ trợ cho phần đùi trên và có thể ngả ra hơn so với ghế thông thường. Thiết lập 8 ghế là tiêu chuẩn, nhưng hàng ghế thứ hai có thể bố trí ghế cơ trưởng. Hàng ghế thứ ba có gập điện và sưởi. Cả ba hàng ghế đều có giá để cốc và cổng nguồn USB-C 100 W.

Một trong những cập nhật quan trọng nhất cho Palisade mới là việc bổ sung hệ truyền động hybrid. Hệ thống kết hợp động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít tăng áp với hai môtơ điện, tạo ra công suất kết hợp 329 mã lực và mô-men xoắn 459 Nm. Công suất được truyền qua hộp số tự động 6 cấp.

Bên cạnh đó là bản động cơ V6 hút khí tự nhiên 3,5 lít kết hợp với hộp số tự động 8 cấp tiêu chuẩn từ thế hệ trước. Động cơ sản sinh công suất 287 mã lực và mô-men xoắn 352 Nm. Hệ dẫn động một cầu hoặc 4 bánh, với sức kéo tới 2.267 kg. Trong khi đó, mẫu hybrid có khả năng kéo tối đa là 1.814 kg.

Phiên bản hybrid có mục tiêu 7,6 lít/100 trở xuống. Nếu đạt được điều đó, chiếc SUV sẽ có phạm vi hoạt động lên đến 996 km giữa các điểm dừng đổ xăng. Ngoài ra, chế độ Stay mới cho phép xe sử dụng pin khi đỗ xe theo cùng cách mà một chiếc xe điện có thể làm. Về cơ bản, chế độ này cho phép người ngồi trong xe tiếp tục sử dụng điều hòa và hệ thống thông tin giải trí mà không cần đốt xăng.

Những ai thích những hành trình thử thách với cả gia đình có thể chọn bản XRT Pro mới. Tên phiên bản mới và nhắm cụ thể đến khách hàng Mỹ, với thêm 25 mm khoảng sáng gầm xe, cải thiện góc tới (20,5 độ), góc thoát (22,4 độ) và góc vượt đỉnh dốc (18,3 độ), cùng một loạt tinh chỉnh về phần cứng và phần mềm.

XRT Pro bao gồm lốp địa hình, vi sai chống trượt điện tử phía sau, móc kéo, và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn. Về mặt công nghệ, XRT Pro nổi bật với các chế độ địa hình Bùn, Cát và Tuyết, hệ thống giám sát camera quan sát xung quanh, màn hình hiển thị độ nghiêng, la bàn và độ cao theo thời gian thực và kiểm soát phanh khi xuống dốc.

Xe cũng trang bị nhiều tính năng tiện nghi như cửa sổ trời chỉnh điện, đèn chiếu sáng nội thất, hệ thống âm thanh Bose 14 loa và ghế bọc da giả.

Hiện Hyundai chưa công bố giá Palisade mới, nhưng dự kiến xe đến các đại lý tại Mỹ vào đầu mùa thu. Cả mốc thời gian và giá niêm yết cuối cùng đều có thể bị ảnh hưởng bởi cuộc chiến thuế quan đang diễn ra, vì chiếc SUV được sản xuất tại Hàn Quốc.

Mỹ Anh (theo Carscoops)