Honda PCX 160 đời 2025 từng về Việt Nam hồi tháng 2, nhưng đây là lần đầu phiên bản cao cấp nhất của dòng này, RoadSync, được phân phối. Xe có giá bán hơn 90 triệu đồng, chưa gồm chi phí ra biển số.

Honda PCX 160 RoadSync tại một đại lý xe máy ở TP Thủ Đức, TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

Đèn pha LED.

Thiết tổng thể nam tính.

Đuôi xe góc cạnh.

Tay lái kiểu chữ V.

Đồng hồ TFT 5 inch.

Chìa khóa thông minh.

Phanh đĩa đơn bánh trước.

Giảm xóc lò xo kép.

Bình dầu cho hai phuộc sau.

Đèn hậu LED.

Động cơ gần 160 phân khối.

So với bản tiêu chuẩn, PCX 160 RoadSync có thiết kế tổng thể tương đồng. Điểm khác biệt lớn nhất là ở trang bị bình dầu đôi cho hai phuộc sau, giúp tăng hiệu suất đàn hồi. Bên tay lái trái có nút chỉnh các thông số ở màn hình tốc độ TFT 5 inch.

Honda tạo một ứng dụng riêng để người dùng kết nối với xe thông qua Bluetooth. Trên màn hình tốc độ, người lái có thể kiểm tra thông tin vị trí xe, hành trình đã di chuyển, mức tiêu hao nhiên liệu.

Những trang bị tiêu chuẩn trên Honda PCX 160 RoadSync như đèn pha LED, vành 14 inch bánh trước và 13 inch bánh sau, đi kèm đều là lốp không săm. Phanh đĩa đơn cho cả hai bánh, riêng bánh trước có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Cốp chứa đồ của xe có dung tích 30 lít. Kích thước dài x rộng x cao của PCX 160 lần lượt 1.936 x 742 x 1.123 mm, khoảng sáng gầm 135 mm, chiều cao yên 764 mm.

Honda PCX 160 2025 trang bị động cơ eSP+, dung tích 157 phân khối, công suất 16 mã lực, mô-men xoắn 14,7 Nm. Hộp số vô cấp CVT. Xe đi kèm hệ thống kiểm soát lực kéo, ngắt động cơ tạm thời.

PCX từng được Honda bán chính hãng tại Việt Nam nhưng khai tử từ 2021 do doanh số thấp. Sau đó, xe chỉ còn có trên thị trường nhập tư nhân. Ngoài bản 160 phân khối, PCX còn có bản 125 phân khối.

Đối thủ của Honda PCX 160 là Yamaha Lexi 155. Mẫu xe của Yamaha đang được phân phối chính hãng, giá 48,5-48,9 triệu đồng.

Phạm Trung