Hãng xe Nhật Bản Honda ra mắt HR-V 2025 cho thị trường Việt Nam. Đây là phiên bản nâng cấp của thế hế hệ thứ hai. Ở bản mới, Honda bổ sung bản hybrid e:HEV RS giá 869 triệu đồng, thay thế bản máy xăng RS.

Trong phân khúc gầm cao cỡ B lắp hệ truyền động hybrid, ngoài HR-V e:HEV RS còn có Toyota Yaris Cross HEV giá 765 triệu đồng và sắp tới có thêm Hyundai Creta hybrid.

HR-V nhập khẩu chính hãng Thái Lan, trong khi Yaris Cross HEV nhập Indonesia.

Bản hybrid của HR-V sở hữu chiều dài x rộng x cao là 4.385 x 1.790 x 1.590 mm và chiều dài cơ sở 2.610 mm. Khoảng sáng gầm 190 mm.

Trong khi Yaris Cross HEV có kích thước 4.310 x 1.770 x 1.655 mm và chiều dài cơ sở 2.620 mm. Khoảng sáng gầm 210 mm.

Cả hai cùng dùng vành hợp kim 18 inch.

Về cơ bản, e:HEV của HR-V cùng cách thiết lập giống hai người anh Civic và CR-V. Điểm khác biệt là hai mẫu xe lớn hơn sử dụng máy xăng 2.0 thay vì 1.5.

Bên cạnh bản hybrid, HR-V 2025 vẫn giữ hai bản máy xăng L (giá 750 triệu đồng) và G (699 triệu đồng). Tuy nhiên, bản L bỏ động cơ 1.5 tăng áp thay bằng 1.5 hút khí tự nhiên.

Honda trang bị cho HR-V 2025 công nghệ hỗ trợ lái ADAS nhiều tính năng, như hệ thống phanh giảm thiểu va chạm CMBS, đèn pha thích ứng tự động AHB, kiểm soát hành trình thích ứng gồm dải tốc độ thấp, hỗ trợ giữ làn, thông báo xe phía trước khởi hành.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn khác như camera làn đường Honda LaneWatch, cảnh báo áp suất lốp, cảm biến lùi, nhắc kiểm tra hàng ghế sau, phanh ABS/EBD/BA, hỗ trợ đổ đèo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, 8 túi khí.

Lưới tản nhiệt và cản trước bản e:HEV RS thiết kế khác biệt với bản máy xăng L, G. Xe trang bị đèn pha LED. Logo chữ H trang trí với chi tiết màu xanh, biểu tượng của xe hybrid.

Vành 18 inch thiết kế đa chấu với hai tông màu, đi kèm với lốp 225/50.

Đèn hậu LED giữ nguyên thiết kế như bản cũ. Bản hybrid với điểm nhận diện mới là logo chữ H viền màu xanh và logo phiên bản RS e:HEV.

Một tính năng mới trên HR-V 2025 là bản e:HEV RS và L lắp cốp đóng/mở điện và mở cốp rảnh tay.

HR-V e:HEV RS trang bị máy xăng 1.5 công suất 105 mã lực, kết hợp với môtơ điện công suất 129 mã lực. Xe còn có thêm một môtơ khác làm nhiệm vụ máy phát điện, cung cấp năng lượng cho pin và môtơ dẫn động. Mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 4,44 lít/100 km đường hỗn hợp.

Đối thủ Yaris Cross HEV lắp máy xăng 1.5 (công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 121 Nm) kết hợp với một môtơ điện (công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm). Mức tiêu thụ nhiên liệu 3,8 lít/100 km đường hỗn hợp.

Thiết kế nội thất HR-V 2025 tinh chỉnh nhẹ ở bảng điều khiển trung tâm. Bản hybrid trang bị thêm sạc không dây, điều hòa tự động 2 vùng. Âm thanh 8 loa. Kết nối ứng dụng Honda Connect.

Hộp số trên HR-V e:HEV được gọi là e-CVT, nhưng thực chất đây không phải là một hộp số CVT với puly, dây curoa như thông thường. "Hộp số" này chỉ là một cơ cấu đóng/mở ly hợp để kết nối máy xăng với bánh xe, chỉ có một cấp. Việc thay đổi công suất, mô-men xoắn liền dải theo ý nghĩa CVT thực chất đến từ sự linh hoạt của môtơ điện.

Vô-lăng bọc da, trang trí với chỉ khâu màu đỏ thể thao và tích hợp lãy chuyển số.

Bảng đồng hồ TFT 7 inch chỉ có trên bản hybrid, hiển thị đầy đủ thông tin xe. Chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm.

Màn hình giải trí của HR-V hybrid là loại cảm ứng 8 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Trong khi đối thủ Yaris Cross HEV dùng màn cảm ứng 10,1 inch.

Honda trang bị cho HR-V 2025 ghế bọc da trên cả 3 phiên bản. Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.

Bên cạnh bản hybrid, HR-V 2025 động cơ đốt trong cạnh tranh với những đối thủ có doanh số cao trong phân khúc như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Kia Seltos, Hyundai Creta.

Luỹ kế doanh số 2025 sau 2 tháng nếu không tính xe điện VF 6, Xforce vẫn là xe dẫn đầu mảng xe động cơ đốt trong với 985 xe tới tay khách hàng, theo sau là Yaris Cross, Seltos và HR-V.

Lương Dũng