Theo Nikkei Asia, do nhu cầu tăng mạnh về xe điện, Honda sẽ đóng cửa một dây chuyền sản xuất tại nhà máy Dongfeng Honda Engine vào cuối tháng 3. Việc đóng cửa dây chuyền sản xuất làm giảm một nửa công suất hàng năm của liên doanh, từ 520.000 xe xuống còn 260.000 xe.

Vào tháng 1, Honda dừng sản xuất tại một nhà máy liên doanh với Guangzhou Automobile Group có công suất 240.000 xe mỗi năm. Những thay đổi này làm giảm công suất sản xuất tại Trung Quốc của Honda từ 1,49 triệu xe vào đầu năm 2024 xuống còn 960.000 xe.

Thương hiệu xe Nhật Bản Honda gặp khó trong năm 2024 với doanh số giảm 30,9% xuống còn 852.269 xe. Đây là lần đầu tiên trong 9 năm, Honda bán ít hơn một triệu xe tại thị trường Trung Quốc. Sự sụt giảm này một phần là do sự cạnh tranh đến từ hãng xe nội địa và nhu cầu về xe động cơ đốt trong (ICE) giảm. Theo đó, hãng xe Nhật Bản lên kế hoạch cắt giảm một nửa sản lượng xe ICE tại một nhà máy động cơ ở Quảng Đông và chuyển trọng tâm sang xe điện.

Năm ngoái, xe năng lượng mới tại Trung Quốc, bao gồm BEV, PHEV và FCEV chiếm khoảng 40% tổng doanh số bán xe mới, trong đó BYD dẫn đầu. Năm 2024, BYD bán được 3,83 triệu xe ở thị trường nội địa, tất cả đều là BEV hoặc PHEV. Con số này gấp 8,5 lần số xe mà hãng bán được vào năm 2019.

Theo giới truyền thông Trung Quốc, một trong những mẫu xe quan trọng của Honda vừa ra mắt tại quốc gia này là mẫu chạy điện S7. Chiếc crossover điện mới của hãng xe Nhật Bản sẽ cạnh tranh với Tesla Model Y, Onvo L60, Zeekr 7X.

Honda S7 bán ra Trung Quốc hai phiên bản, đều lắp gói pin 89,8 kWh với phạm vi hoạt động 650 km, giá từ 35.900 USD.

Minh Vũ