Theo dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ôtô lưu hành ở Việt Nam, đang được Bộ Nông nghiệp và Môi trường lấy ý kiến, trong thời gian tới ôtô lưu hành tại Việt Nam sẽ áp dụng quy chuẩn về khí thải mới. Đáng chú ý, Hà Nội và TP HCM sẽ áp dụng quy chuẩn cao hơn các địa phương khác.
 |
Khói đen từ ống xả ôtô. Ảnh: Spinny |
Cụ thể, quy định khí thải vẫn được chia ra thành 5 mức (tương đương tiêu chuẩn Euro), trong đó mức 5 là khắt khe nhất. Những ôtô có năm sản xuất từ 2022 sẽ áp dụng mức 4 từ 2026. Riêng ôtô đăng ký biển số Hà Nội và TP HCM áp dụng mức 5 từ 2027. Các tỉnh thành khác áp dụng mức 5 từ 2028.
Đối với ôtô sản xuất từ 2017 sẽ phải đáp ứng mức 4 tại Hà Nội và TP HCM từ 2026. Các tỉnh thành khác áp dụng mức 3 từ 2026. Điều này có nghĩa rằng hai thành phố lớn trên sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải khắt khe và sớm hơn các nơi khác.
| Quy chuẩn về khí thải tại Hà Nội, TP HCM | ||
| Tiêu chuẩn khí thải | Năm sản xuất của ôtô | Thời gian áp dụng |
| Mức 1 | Trước 1999 | Khi quyết định có hiệu lực |
| Mức 2 | Từ 1999 | Khi quyết định có hiệu lực |
| Mức 4 | Từ 2017 | 1/1/2026 |
| Mức 5 | Từ 2022 | 1/1/2027 |
| Quy chuẩn về khí thải tại các tỉnh thành khác | ||
| Tiêu chuẩn khí thải | Năm sản xuất của ôtô | Thời điểm áp dụng |
| Mức 1 | Trước 1999 | Khi quyết định có hiệu lực |
| Mức 2 | Từ 1999 | Khi quyết định có hiệu lực |
| Mức 3 | Từ 2017 | 1/1/2026 |
| Mức 4 | Từ 2022 | 1/1/2026 |
| Mức 5 | Từ 2022 | 1/1/2028 |
Ngoài ra, khi quyết định trên có hiệu lực, quy định cũ về khí thải (Điều 4, Quyết định số 16/2019/QĐ-TTg) sẽ được bãi bỏ.
Vào tháng 3 năm nay, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu nghiên cứu áp dụng nhanh và sớm hơn quy chuẩn về khí thải ôtô, xe máy tại Hà Nội và TP HCM để hạn chế phương tiện gây ô nhiễm. Ông Hà nhấn mạnh tầm quan trọng của công tác tuyên truyền nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân về việc áp dụng quy chuẩn khí thải, góp phần cải thiện chất lượng môi trường, đặc biệt tại các đô thị lớn.
Hồ Tân
