Doanh số xe mới của Mỹ trong quý I kết thúc ở mức khoảng 3,91 triệu xe, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu do Wards Intelligence công bố ngày 1/4.

General Motors (GM) đứng đầu danh sách với mức tăng doanh số 17%, nhờ nhu cầu cao đối với các dòng xe gầm cao giá rẻ như Chevrolet Trax, sản xuất tại Hàn Quốc.

Trong khi đó, doanh số xe điện trong quý I tăng 19,2%, theo Wards Intelligence, mặc dù Tesla dự kiến giảm số lượng giao hàng do nhu cầu suy yếu vì dòng sản phẩm đã cũ và sự phản đối gia tăng đối với CEO Elon Musk.

Chevrolet Trax 2025 tại một đại lý ở Mỹ. Ảnh: Premier Chevrolet

"Thuế ôtô - dự kiến có hiệu lực vào ngày 2/4 - có thể đã thúc đẩy một số giao dịch trong quý I", Jessica Caldwell, người đứng đầu bộ phận thông tin tại nhà cung cấp dữ liệu ôtô Edmunds cho biết.

Thuế suất 25% theo kế hoạch của Tổng thống Trump đối với ôtô nhập khẩu sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày 3/4 và các nhà sản xuất ôtô đang cân nhắc xem liệu có tăng giá xe hay không và mức độ tăng bao nhiêu.

Các mức thuế này cũng có thể làm giảm số lượng xe nhập khẩu giá rẻ trên thị trường, như mẫu bán tải cỡ nhỏ Maverick của Ford, khiến việc sở hữu xe trở nên khó khăn hơn khi giá trung bình xe mới gần chạm mốc 50.000 USD.

"Nhiều xe sẽ tăng giá mạnh vì gần như đó là điều cần thiết - và chắc chắn sẽ khiến doanh số giảm", chủ sở hữu trang web đấu giá Doug Demuro cho biết khi đề cập đến thuế quan.

Ford giảm 1,3% doanh số. Chi nhánh Bắc Mỹ của Toyota báo cáo mức tăng khoảng 1%. Các nhà sản xuất ôtô châu Á khác như Hyundai, Mazda và Honda cũng báo cáo doanh số quý cao hơn.

"Tuần trước, và bao gồm cả cuối tuần qua, là cuối tuần tốt nhất mà tôi từng thấy trong một thời gian rất dài", Randy Parker, Tổng giám đốc điều hành của Hyundai Bắc Mỹ cho biết, thêm rằng "Tôi nghĩ rằng rất nhiều người đã vội vã vào cuối tuần này, đặc biệt để cố tránh thuế".

"Khả năng lạm phát cao hơn do thuế quan mới sẽ có khả năng kìm hãm doanh số xe mới vào năm 2025", công ty nghiên cứu thị trường Cox Automotive cho biết.

Mỹ Anh (theo Reuters)