Hôm 6/5, trong dịp khánh thành showroom chuyên biệt đầu tiên cho CFMoto, nhà phân phối thương hiệu này giới thiệu mẫu sportbike tầm trung - 450SR S đến khách hàng. Đây là mẫu môtô thể thao đầu tiên của thương hiệu xe Trung Quốc tại Việt Nam.

Như nhiều sportbike khác trên thị trường, CFMoto 450SR S cũng mang vẻ hầm hố, hiếu chiến ở ngoại hình, lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua. Các đường cắt xẻ, gấp khúc là thiết kế chủ đạo trên 450SR S.

CFMoto 450SR S tại showroom ở quận Bình Tân, TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

Thiết kế cắt xẻ táo bạo.

Đuôi xe vuốt cao.

Đầu xe góc cạnh.

Phanh đĩa đơn bánh trước.

Cánh hướng gió phía đầu xe.

Tay lái clip-on.

Màn hình 5 inch.

Yên phân tầng.

Phanh ABS ở cả hai bánh.

Động cơ gần 450 phân khối.

Giá hơn 150 triệu đồng tại Việt Nam.

Trục cơ sở của 450SR S đạt 1.370 mm, ngang ngửa với những cái tên như Kawasaki Ninja 400, Yamaha YZF-R3. Xe sở hữu đèn pha LED góc cạnh kèm dải định vị kiểu chữ V mô phỏng cánh chim.

Ở phần đầu xe, bộ cánh gió khí động học đặt hai bên. Hãng xe Trung Quốc nói rằng, thiết kế này tạo ra một lực ép khoảng 1,6 kg xuống mặt đường ở tốc độ 120 km/h. Điều này giúp tăng độ ổn định thân xe khi vận hành tốc độ cao.

Bánh trước đi kèm với bộ phuộc hành trình ngược màu vàng tương phản với thiết kế của dàn áo. Phanh loại đĩa đơn kèm chức năng chống bó cứng (ABS). Lốp trước kích thước 110/70R17.

Phía sau trang bị phuộc lò xo trụ, lốp 150/60R17, cũng đi kèm phanh đĩa đơn và ABS. Đuôi xe 450SR S vuốt cao và trang bị đèn hậu LED.

Với bộ khung bằng hợp kim thép, xe nặng khoảng 179 kg. Bình xăng dung tích 14 lít.

Mẫu xe Trung Quốc cho phép kết nối điện thoại thông minh với màn hình TFT 5 inch. Người lái có thể xem lịch sử lái xe, các thông tin về bảo dưỡng, cập nhật phần mềm từ xa thông qua ứng dụng của nhà sản xuất. 450SR S cũng trang bị các cổng sạc type-C và type-A.

Cung cấp sức mạnh cho CFMoto 450SR S là động cơ DOHC xi-lanh đôi, công suất 46,2 mã lực tại vòng tua máy 9.250 vòng/phút, sức kéo cực đại 39,3 Nm tại 7.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp và đi kèm là hệ thống ly hợp chống trượt, kiểm soát lực kéo.

Giá bán cho CFMoto 450SR S là hơn 150 triệu đồng, nhập khẩu Trung Quốc. Mức giá này hướng đến đối thủ chính Kawasaki Ninja 400 nhập Thái Lan (159-162 triệu đồng). So với Ninja 400, mẫu xe Trung Quốc nhỉnh hơn về công nghệ hỗ trợ lái cũng như hiệu suất động cơ nhưng nhận diện thương hiệu yếu hơn.

Phạm Trung