Ngày 18/7, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent viết trên mạng xã hội X: "Một thỏa thuận tốt quan trọng hơn một thỏa thuận vội vàng. Thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và Nhật Bản, có lợi cho cả đôi bên, vẫn có khả năng đạt được".

Ông bày tỏ mong muốn "tiếp tục các cuộc đàm phán chính thức trong tương lai" với Nhật Bản. Tuần này, Bessent đã có các cuộc thảo luận tại Tokyo với Thủ tướng Shigeru Ishiba và Bộ trưởng Tái thiết Kinh tế Nhật Bản Ryosei Akazawa - trưởng đoàn đàm phán lần này.

Trả lời báo giới sau cuộc gặp, Thủ tướng Ishiba cho biết đã đề nghị ông Bessent tiếp tục "đàm phán tích cực" với ông Akazawa. Ông Akazawa cũng xác nhận hai bên thống nhất duy trì đối thoại mang tính xây dựng.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent bắt tay Thủ tướng Nhật Bản Shigeru Ishiba ngày 18/7. Ảnh: Reuters

Nhật Bản là một trong các quốc gia đầu tiên chính thức khởi động đàm phán với Mỹ, nhưng đến nay vẫn chưa đạt thỏa thuận nào. Vài tháng qua, Tổng thống Mỹ Donald Trump nhiều lần phàn nàn Tokyo "rất cứng rắn" khi đàm phán và không đồng ý mua gạo Mỹ.

Ngày 7/7, ông Trump gửi đợt thư báo thuế đầu tiên đến các đối tác thương mại chưa đạt thỏa thuận với Mỹ. Theo đó, toàn bộ hàng hóa từ Nhật Bản sang Mỹ sẽ chịu thuế nhập khẩu 25%, bắt đầu từ ngày 1/8. Mức này cao hơn so với mức công bố ngày 2/4 là 24%.

Trước đó, cũng như các nước khác, nhôm, thép và xe hơi Nhật Bản xuất khẩu sang Mỹ đã bị áp thuế 25%.

Ông Trump tuần này làm dấy lên lo ngại về triển vọng Mỹ - Nhật Bản đạt thỏa thuận, khi tuyên bố đối tác "không mở cửa thị trường". Đầu tháng này, ông Ishiba cũng khẳng định "sẽ không dễ dàng nhượng bộ".

Mỹ hiện là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Nhật Bản. Số liệu công bố ngày 17/7 cho thấy xuất khẩu của Nhật Bản sang Mỹ đã giảm tháng thứ 2 liên tiếp, do ảnh hưởng của thuế nhập khẩu.

Theo đó, kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ giảm 11,4% trong tháng 6 so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức giảm lớn nhất kể từ đầu năm 2021. Riêng kim ngạch xe hơi giảm gần 27%. Linh kiện ôtô giảm 15,5% và dược phẩm giảm tới 41%.

Tuy nhiên, số lượng xe hơi xuất khẩu lại tăng 3,4%, cho thấy các hãng xe Nhật Bản đang hạ giá, chấp nhận thuế nhập khẩu để cạnh tranh.

Hà Thu (theo AFP, Reuters)