Ủy ban Năng lượng California (CEC) cho biết số lượng cổng sạc xe điện trên toàn bang đã tăng gần gấp đôi kể từ năm 2022. Đáng chú ý, chỉ riêng từ tháng 8 năm ngoái, California đã bổ sung thêm khoảng 26.000 bộ sạc công cộng nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Phần lớn trong số này là các bộ sạc cấp độ 2, có thể cung cấp năng lượng để xe di chuyển khoảng 22-56 km mỗi giờ sạc. Ngoài ra, bang còn có gần 17.000 cổng sạc nhanh DC, giúp xe có thể nạp năng lượng trong thời gian ngắn. Hạ tầng sạc tại hộ gia đình cũng phát triển mạnh mẽ, với hơn 700.000 bộ sạc cấp độ 2 đã được lắp đặt, góp phần giảm áp lực lên hạ tầng sạc công cộng.

Tài xế đang sạc xe điện tại một trạm sạc thuộc bang California, Mỹ. Ảnh: Frederic J.Brown

Sự tăng trưởng này là một phần trong chiến lược của California nhằm cấm bán xe xăng vào năm 2035. Chủ tịch CEC, ông David Hochschild, cho biết, trải nghiệm của người dùng xe điện tại bang California đang được cải thiện rõ rệt.

"Tiểu bang sẽ tiếp tục đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc, đặc biệt tại các khu vực khó tiếp cận, giúp xe điện trở thành lựa chọn dễ dàng hơn với người mua mới", Chủ tịch CEC nhấn mạnh.

Không chỉ riêng California, Mỹ cũng đang đẩy mạnh việc mở rộng hệ thống sạc xe điện trên toàn quốc. Tháng 8 năm ngoái, chính quyền Mỹ đã phân bổ 521 triệu USD để xây dựng thêm các trạm sạc trên 29 tiểu bang, 8 bộ lạc được công nhận cấp liên bang và thủ đô Washington DC để mở rộng hạ tầng sạc xe điện trên toàn quốc. Trong đó, California nhận gần 150 triệu USD để xây dựng hơn 9.200 trạm sạc, bao gồm 15 triệu USD dành riêng cho các cộng đồng chưa được phục vụ đầy đủ tại hạt Los Angeles.

Theo dữ liệu mới nhất từ Văn phòng điều phối chung về Năng lượng và Giao thông vận tải Mỹ, hiện có hơn 77.300 trạm sạc EV và khoảng 216.400 cổng sạc công cộng trên toàn nước Mỹ và vùng lãnh thổ Puerto Rico. Điều này phản ánh sự phát triển mạnh mẽ của xe điện và xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh ở đất nước này.

Tại Việt Nam, hệ thống trạm sạc xe điện cũng đang được mở rộng nhanh chóng. VinFast hiện là hãng xe điện có mạng lưới trạm sạc lớn nhất cả nước với khoảng 150.000 cổng sạc phủ sóng khắp 63 tỉnh thành. Đại diện doanh nghiệp cho biết, con số này đang tiếp tục tăng lên trong thời gian tới.

Một người dùng sử dụng trạm sạc điện tại Thanh Hóa. Ảnh: VinFast

Theo anh Nguyễn Anh Minh, chủ xe VF 5 tại Hà Nội, việc di chuyển bằng xe điện ngày càng trở nên thuận tiện hơn nhờ hệ thống trạm sạc phủ sóng rộng rãi.

"Từ lúc mua xe, tôi chưa bao giờ phải lo lắng về chỗ sạc xe vì hệ thống trạm sạc của VinFast phủ sóng rất rộng, từ trung tâm thương mại, bãi đỗ xe công cộng đến khu dân cư lớn. Ngay trong sân của cơ quan tôi cũng đã lắp trạm sạc", anh Minh nói.

Để thúc đẩy người dân chuyển sang dùng xe điện, Việt Nam đã triển khai chính sách miễn lệ phí trước bạ lần đầu cho xe điện từ ngày 1/3 đến hết ngày 28/2/2027. Nhờ sự hỗ trợ từ chính sách kèm những lợi ích cho môi trường, thị trường xe điện ghi nhận dấu hiệu tăng trưởng. Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số ô tô tại Việt Nam năm 2024 đạt hơn 340.000 xe, tăng 12,6% so với năm trước. Trong đó, gần 90.000 xe là ô tô điện, với gần 75% thị phần thuộc về VinFast. Lượng xe điện dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong năm nay.

Song, các chuyên gia nhận định, để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng, việc mở rộng thêm hạ tầng sạc là cần thiết. Các địa phương cần có thêm chính sách hỗ trợ từ để thúc đẩy quá trình phát triển hạ tầng mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam.

Với sự kết hợp giữa chính sách ưu đãi, phát triển công nghệ và đầu tư vào hạ tầng, xe điện được kỳ vọng sẽ trở thành phương tiện phổ biến trong tương lai, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, hướng đến một nền giao thông bền vững hơn, đóng góp trực tiếp vào mục tiêu Net Zero 2050.

Minh Ngọc